将质量管控深入车型生命周期每一点,上汽大众为质量也是拼了

2020-07-30 11:06:38

  从很久以前单一车型的时代,到如今旗下拥有几十款车型组成的产品线,常年雄踞国内产销榜前端的上汽大众似乎一路顺风顺水,不断发展壮大。但事实上,成立30多年来,上汽大众已经阅尽市场冷暖,见识过各种各样有利与不利的经济大环境。

  能保持成功的姿态或许要归功于他们秉承的一个精神:为消费者打造高质量的产品。这并非一句空话,而是真正深入骨髓,溶入血脉的企业信条,今天我们就来从几个方面深入了解一下上汽大众是如何保障产品质量的。

  望:差之毫厘,也难逃“火眼金睛”

  相对外观,汽车内饰因为光线等原因,其颜色位置等误差并不容易察觉。大众汽车对车内饰的颜色、材料、皮纹、装配位置等都有严格的标准。为了能对比标准,敏锐洞察,上汽大众质保部门制定了科学严谨的观察评价方法——主观目视+测量数据。

  主观目视:上汽大众色差小组里的评价工程师都必须通过孟塞尔色棋测试,对颜色异常敏感,能发现普通人容易忽略的颜色差异。“测量数据”则可以纠正工程师主观因素的影响。通过专业设备的检测,工程师能发现其他色差类问题,并反馈给零件供应商。这样双管齐下的色差匹配,自然能制造出令人满意的驾驶舱质感。

  闻:敏锐嗅觉,打造车内洁净天地

  随着我国开放二胎政策,消费者对驾驶舱空气质量逐渐关注起来。但对上汽大众的质保工程师来说,对车内的空气质量控制早已不是新鲜事。

  长期以来,上汽大众培养了一支“金鼻子”团队负责整车气味评价,这些成员拥有超出常人的嗅觉敏感度,而且生活自律,烟酒不沾,他们能分辨出105种气味的类型。而通过GC-O(气味溯源)设备引入研发的“电子鼻”,更是通过其极高的灵敏度,曾为金鼻子成员的有力补充,一起捍卫每一款车型座舱的洁净空间。

  问:15年前那几牛米也不会忘记

  对研发和生产过程中的数据追溯,是工业4.0的重要标志。上汽大众紧固件实验室,长期以来严格把控着紧固件(如螺栓等)的质量与拧紧工艺。通过设在安亭及5个异地工厂的拧紧团队,上汽大众会对重要的拧紧点进行15组以上的测试。

  而可追溯的生产环节更是重中之重,上汽大众所有车间的拧紧采用多级扭矩监控,所有拧紧曲线和数据都被拧紧系统采集并保存,实现记录和可追溯性。例如宁波工厂的总装车间就使用162把高精度枪,对打紧的螺栓扭矩值进行实时监控和预警。

  每一颗螺栓的拧紧扭矩数据,也会被实时保存至服务器,保证了重要信息15年可追溯,随之后的需求可随时调出数据使用。

  切:无损且高效,CT把脉内部缺陷

  传统的铸造零部件检测方式往往会进行切割、抛光,之后再进行光学观测,但这样的方法更具随机性,而且会破坏一定数量的零部件,效率也就自然低下。

  早在2008年,上汽大众就针对传统控制手段的这些弱点,花费1000万元采购了工业CT设备,保证了质量控制的全面性,无损性,高精度性和高效性。工业CT设备在上汽大众零部件生产的前期认可质量,功能开发安全,批量质量控制和失效分析等方面扮演了重要的角色,而上汽大众也荣幸地成为中国首家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂。

  不断地磨砺,不断地成长,从研发到生产,再到检测与售后,上汽大众严苛的全链路质量管理,已经渗透到一款车型生命周期内的每个细节之处。唯有如此“较真”,才能打造出真正高质量的产品。而放眼整个汽车行业,以及其他领域又何尝不是如此?不论过去、现在还是未来,唯有站在用户角度,对质量信仰,才能获得良好的口碑,换取企业长久的发展。