6月已过，车企半年销量榜单已陆续揭晓，虽然从4月开始汽车市场开始逐步回暖，但不可否认的是，全年来看车企依然面临巨大压力和挑战，所以在关注半年销量业绩的同时，行业和企业更多是在思考：在下行中如何打破市场瓶颈、健康有序地发展。
作为合资品牌领军企业，上汽大众显然思考的更多，且行动的更早。从半年销量来看，上汽大众大众品牌继续蝉联单一汽车品牌销量冠军，以稳定的终端市场表现跑赢大盘;从经营质量来看，在以“销量论成败”的汽车环境面前，上汽大众并没有盲目追求数字的增长，而是将目光聚焦在高质量的发展路径上，以不断优化的产品结构和完善的全过程质量管理体系，保证企业健康可持续发展。
“破风者”的坚守与向上
众所周知，大象转身难，但对于始终引领中国车市的上汽大众来讲，似乎时刻都在洞察汽车市场的走势，并且一直都是以“破风者”的姿态开辟大众汽车在华的发展格局。
具体来看，上汽大众并没有过分的看重销量数字，在守住市场定位的同时，选择了一条向上的发展道路。这点从其销量结构上也表现得淋漓尽致。上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。
更值得关注的是，在中高端市场，上汽大众的SUV车型途昂一直热销，其首款MPV车型威然成功打破合资品牌的天花板，开辟了合资豪华MPV市场新格局。高端车型的成功突围又一次彰显了上汽大众对中国市场敏锐的嗅觉和强大的体系力。
蓄力之年再迎新机
上汽大众销量结构调整的背后是其高质量发展的体现之一，按照企业的规划，今年是上汽大众的蓄力之年，无论是经销商发展、产品质量还是车型布局，上汽大众都将高质量发展的策略贯穿到底。
在严峻的市场环境面前，上汽大众格外重视与经销商的唇齿关系。中国车市转向下行以来，上汽大众始终关注汽车零售市场，帮助经销商减少库存压力，并且在疫情期间，上汽大众帮助经销商尽快恢复活力，优化库存结构：包括原来比较严格的考核、评估是否可以松绑，如何延长免息期，提供金融财务的支持等，极大程度上保证了良好的厂商关系和经销商的健康发展。
与此同时，在消费者关系的产品质量方面，上汽大众建立了完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。
比如，为了保证原汁原味的德系品质和更高的质量标准，上汽大众在2012年就投入启用了与德国大众一脉相承的质保实验室，在产品设计之初到量产落地严把质量关。整个质保实验室占地9600平方米，拥有259台先进的材料分析和检测设备，其中不乏千万级的检测设备，在全国各厂的质量实验室中都十分少见。
夯实品质，苦练内功，上汽大众的高质量发展也正在助力企业蓄势待发。随着上汽大众下半年多款全新产品将陆续上市，途岳、凌渡将迎来全新年度款，产品力进一步提升;旗舰车型辉昂将迎来全新升级;此外，首款MEB平台纯电动车型将正式亮相。
可以预料，上汽大众即将迎来新一轮产品爆发期，而在2020年积蓄够力量的上汽大众不仅将平稳度过车市动荡期，还将在汽车产业新四化转型中保持领先位置。
