长安美丽雪铁龙轿车有限公司（下称“长安PSA”）正式完结。
据深圳市商场监督办理局网站揭露信息，长安PSA已正式完结工商改变，改变后名称为深圳市宝能轿车有限公司（下称“深圳宝能轿车“），改变后，公司由中法合资公司转变为深圳前海锐致投资有限公司(下称“前海锐致”)的全资子公司，公司法人代表也由长安轿车总裁朱华荣改变为宝能轿车履行董事孙莉。据启信宝信息，前海锐致为宝能轿车有限公司（下称“宝能轿车”）的全资子公司。
从运营范围看，改变后的深圳宝能轿车将首要从事研制、出产和出售轿车(乘用车和商用车)及其相关发动机、变速箱、零部件、东西、修理配件等事务，取消了“从事进口DS品牌轿车的营销办理服务，包含售后服务、品牌推行、产品宣扬、客户关系办理等”事务。
“完结改变后，长安PSA原有的基地和研制中心将成为宝能轿车在深圳的新基地以及研制中心。”宝能轿车的一位内部人士告知榜首财经记者，其间的部分产能将为PSA后续在华推出的车型代工。
长安PSA建立于2011年，这是车企中外合资前史中榜首家表明将运营外方、中方和合资企业自主三大品牌的合资项目，榜首家建立之初就建立技能研制中心的合资项目，也是榜首家答应海外建造出产基地和多品牌出口的合资项目。
主意饱满，实际骨感。由于起步时刻较晚，加之车型导入缓慢，长安PSA旗下的DS品牌和产品尚未在商场上泛起太大的涟漪。销量最好的时分，DS年销量也仅到达2.5万辆左右，2019年，其累计在华销量仅为2000余量，而其在深圳总部的工厂规划产能却到达了20万辆。在2013年-2019年期间，长安PSA累计亏本近50亿元。
困局之下，股东两边均挑选兜售股权止损，而宝能轿车终究成为接盘者。
宝能轿车的另一位内部人士和记者说，被深圳宝能轿车接手的长安PSA将为DS品牌的旗舰车型DS9留20%的产能，接下来可能会依据宝能轿车旗下品牌的状况出产其他车型。还有音讯称DS9将只在我国出产，在我国首发后，再导入欧洲商场，甚至面向全球。
尽管合资公司失利，但时任PSA我国及东南亚区企业传达总监王超在微博上揭露表明，DS品牌不会退出我国，其将在我国这个战略性商场选用一种全新的开展战略。从已知的音讯看，DS未来可能会采纳产销别离的形式，以愈加轻财物的形式开展。
而在宝能轿车的规划中，未来将不会只要观致轿车一个品牌，据上述人士泄漏，宝能现在正在评论是否推出新的轿车品牌。“在我们的印象中，宝能是一个地产商，会将其与恒大造车等进行类比，但这种认知其实是有误的。”上述人士谈到，和宝能进入房地产、进入金融相同，他以为宝能进军轿车职业是顺势而为。
“宝能旗下有轿车零部件事务，有南玻集团这样的上市公司，其产品也都在为车企进行配套。有物流和出行事务，也有金融事务，这些事务其实有打通的可能性和空间。”上述人士和记者说。为开展新能源轿车事务，宝能还2018年注册建立了深圳鸿鹏新能源科技有限公司（下称“鸿鹏新能源”），其运营范围包含锂离子电池、电池资料等技能研制，以及锂电池及相关产品的技能服务、功能测验及技能咨询等。
上述人士以为，宝能想要造车的目的是必定的，仅仅由于此前并没有触摸过“造车”这一门槛颇高的职业，以至于一些做法遭到业界质疑。
据不完全统计，现在宝能在全国范围内的5大基地，规划产能现已超过了200万辆。不过，外界关于宝能在轿车范畴的急进布局仍有所质疑。
