五成销量靠轩逸春风日产不忧虑崩盘吗

2020-05-21 10:43:23 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

从很多品牌发布的四月份销量来看,复苏成为了本月的总基调。干流轿车品牌在四月份或多或少都交出了同比增加的成果单。当然原因也很简略,从前四月只能算是一个销量冷季,可是本年因为年头疫情迸发,将顾客的消费需求限制了两个月。这两个月堆集下来的消费需求与正常增加的消费需求叠加,促进好几个品牌交出最佳四月成果。

在这个大布景之下,春风日产在4月份拿到了一份看起来很不错的成果单。据春风日产官方多个方面数据显现,本年4月份春风日产轿车在华的终端销量为辆92394辆,同比增加4.9%。当然,有人说,是因为商场转好,所以日产才干取得这样的销量。

可是,如果把全体销量细分到旗下详细车型上,你就会发现现实或许并不这么简略。在4月份的8.3万余辆销量中,日产轩逸一款车型就占了4.1万余辆,占春风日产全体销量的近50%,而这个销量也是轩逸依托终端大幅度让利换来的。

轩逸并不是日产真实的解药

说实话春风日产轩逸(参数|图片)是一台很难给出好评的合资轿车。从咱们顾客最为重视的“大三件”来说,轩逸新老款装备的发动机均为「HR16型1.6L-NA发动机」,这台天然吸气发动机仍选用落后的多点电喷技能,在进气歧管喷油无法完成高压抱负雾化规范,焚烧功率足够低所以最大扭矩也低至169N·m,并且要到4000rpm的高转速才干到达峰值且随即就会下滑。最大功率老款有93kw,新款为102kw,可是不管新老款都是很一般的水平。

笔者以为春风日产方面在全新轩逸上选用老款发动机最大的考虑或许便是从省油与可靠性这两个视点来动身的。

相比之下,轩逸运用的捷科特变速箱水平就更一般了。其量产CVT不只存在各类通病,比方低温冷启动有较长的原地热车维护,滑行进程中有显着的拖拽感与抑扬感;其次捷科特的新款CVT还有异响与反常磨损的问题,这台机器的水平远不如同级竞品装备的CVT。

在某威望网站的投诉中,能够发现轩逸CVT变速箱被投诉的份额是适当高的。轩逸CVT变速箱的问题首要便是异响。

有一位车主称:“车辆行进40迈时一向异响抑扬,19年8月13号高速上115码忽然失掉动力,降速至70,无法提速,以上问题屡次反应给4s,均回应正常现象。2020.2.28投诉至车质网,后联络我提取数据试车检测,接连去了两次4s提变速箱数据,试车并录像,今日又联络我去试车录像,说厂家需求数据,从车质网投诉至今已43天莫非一辆车的数据检测都无法检测完吗?是不是5天后车质保到期,告诉我数据出来了。”

考虑到轩逸9.98~14.3万的指导价和其在日产产品体系中所在的方位,日产彻底有理由给轩逸装备更好的CVT产品,并且CVT变速器有一个通病,便是在低温时节简单形成油耗飙升。

装备方面,全新轩逸也有显着的短板,落后于卡罗拉。全新一代的卡罗拉选用了TNGA架构,全系标配的8个安全气囊,已经是这个等级的标杆了。而新轩逸,留意了是新轩逸最低配的车型才仅仅装备了两个安全气囊,更别提卡罗拉还全系标配了TSS智行安全体系,就安全层面上来说,卡罗拉的确高出了新轩逸一个等级。

质量上的问题永远是日产的镜子

春风日产旗下车型很多,为何只要一款轩逸常年处在销量高位,笔者以为这与其产品品质有很大联系。

日前,车质网发布了2020年4月份车型投诉榜TOP30。从本月的车型投诉榜单,咱们也能够发现,春风日产旗下的很多车型,仍然是榜上有名。

其间,日产天籁(参数|图片)位居投诉榜第8位。至于上榜的根本原因,则是汽油箱异响和影音体系毛病。现实上,重视车市的朋友应该知道,天籁已经是车型投诉榜的常客。仅仅,相比它惨白的销量,却仍然进去了车型投诉榜前10名,在某些特定的程度上显现了,其毛病率较高。

轩逸投诉榜第18位,2020年4月份,日产轩逸因为变速箱异响、抑扬等问题多发,位居当月车型投诉榜单第18位。现实上,关于春风日产来说,CVT变速箱质量不稳定,渐渐的变成了痼疾。

SUV方面,日产逍客(参数|图片)位居车型投诉榜第28位。日产逍客尽管选用降维竞赛的战略,与小型SUV缤智、XR-V等车型竞赛。可是,其销量全体上仍然不景气。其间,一个重要的原因,首要是因为其质量稳定性欠佳。在车质网发布的4月份车型投诉榜TOP30中,日产逍客因为发动机毛病灯、变速箱抑扬等问题多发,位居当月车型投诉榜单第28位。

春风日产在我国一向有“千年老四”的称谓,笔者以为春风日产想进入到合资前三的方位,有必要正视自己,补足产品品质这块短板,不然全部都是空谈。

据悉,日产自救方案即将在本月底发布。这项“运营绩效方案”将于5月28日发布,方针不单单是处理日产轿车前领导人卡洛斯·戈恩急进扩张战略所带来的系列问题。依照新三年方案,日产轿车方针是重塑与经销商联系,更新产品线,从头取得定价权和盈余才能。这次调整将涉及到全球三个重要中心商场:我国、美国和日本。

可是从方案内容中泄漏,日产轿车将从头和谐规划资金投入,进一步下降造车本钱与研制技能本钱,涉及到我国、美国和日本三大商场。减缩的本钱资金将用于中心产品与商场规划上。

有音讯称,在我国,日产轿车新方案包含专门为我国顾客规划轿车,而不是为我国商场供应为美国顾客规划的轿车。别的,针对我国商场出售的启辰品牌将从头定位,以更好地应对很多本乡品牌的竞赛。

大众评车

全部调整在即,期望日产能在疫情的当下,背注一掷,给我国商场供给能真实代表日产实力的产品。果真如此的话,春风日产才真实有时机离合资前三更近一步。