记者 | 李文博
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1970年，路虎发布了第一代揽胜（Range Rover）。官方对这台产品的界说是“具有超卓的越野才能，挨近轿车乘坐体会的大型四驱SUV”。这一车型理念，被沿用至今。
24年后的1994年，路虎发布了第二代揽胜，它朴实的英国血缘中，加入了来自新东家宝马的基因，比方那台闻名的最高时速200公里、百公里加快为9.3秒的铝质发动机。
2001年，路虎推出第三代揽胜。此刻，路虎已拜入福特门下，一段命运多舛且跌宕起伏的前史就此拉开序幕。第三代揽胜是“大”的爱好者，车身长度近5米，轴距2880mm，整备质量也来到两吨半。但它仍旧运用来自宝马的4.4L V8发动机。
2012年，印度TATA汽车集团将路虎从福特手中买下，旋即推出第四代揽胜。这是我国顾客最了解，也最神往的一代车型。
2020年，在全世界奢华SUV爱好者的期盼中，第五代揽胜总算以谍照的方法显露少量真容。依据路虎方案，揽胜将在2021年进行换代。
覆盖着厚厚假装的第五代揽胜能够大致勾勒出路虎的规划思路，标志性的蚌壳车身，面积巨大的进气格栅，都让揽胜在传统和时尚间寻到平衡。其它比如广大的尺度，霸气的尾部等都得以保存。
此次路虎的大志披露得适当显着，直接对标迈巴赫GLS和宝马X7。当然，劳斯莱斯库里南和宾利添越天然也逃不出路虎揽胜的瞄准镜。
在揽胜上，路虎的等待与方针从未发作改动。第五代揽胜会以全新MLA造车渠道为根底，动力总成包含内燃机（来自宝马的V8发动机）、插电式混动和纯电。值得重视的是，路虎将在第五代揽胜上，正式搭载长途更新OTA。
