2019年国内新能源轿车累计销量为120.6万辆，同比下滑4%，呈现了近十年来初次负增加状况。
可是广汽新能源的销量却继续走高，其在上一年的累计销量为42003辆，完成翻倍增加。其间Aion S气势最猛，上市以来成功完成“七连涨”，累计销量到达32493辆，全年销量稳居纯电轿车商场前二。
在本年，广汽新能源又将带来一款重磅产品——Aion V，该车定位为纯电紧凑型SUV，从现在发布的信息来看，它具有了不少爆款的潜质。
外观方面，新车连续了Aion宗族式规划言语，贯穿式镀铬饰条衔接两边大灯，让整个前脸显得更为舒展与张扬，不过新车并没有选用Aion S和Aion LX的T字型灯组，而是选用了分体式大灯规划。
车身旁边面，一道镀铬饰条从大灯外角延伸至外后视镜和侧窗底边，并在C柱上扬，流露出精美的气味，隐藏式门把手规划则进一步强化了整车的科技感。
Aion V的车尾较为简练，底部的扩散器能够优化气流，增强动感气味，尾灯并不像Aion LX选用贯穿式规划，而是选用了尺度较小、造型较锋利的规划，降低了顾客的视觉重心。
内饰方面，新车全体连续了以往的风格，选用了两幅式多功能方向盘、一体式大屏规划、旋钮式电子换挡等时下盛行的中控装备，较好地满意了顾客需求。此外，它选用了黑橙撞色规划，让车内空间显得年青而赋有生机。
装备方面，Aion V还供给了前6驻车雷达、后6驻车雷达、双色车身、全景印象、全景天窗、隐私玻璃等。依据车型装备凹凸，新车还供给235/55 R19和245/50 R20两种轮毂/轮胎标准。
动力方面，Aion V搭载日本电产供给的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米。帝豪GSe 500系列车型装备最大功率为163马力、最大扭矩为250 N·m的驱动电机；600系列类型装备了最大功率为177马力、最大扭矩为270 N·m的驱动电动机，很明显，Aion V在动力方面会更比帝豪GSe 更占优势。
而在续航方面，Aion V供给了500km、520km、600km三种版别，续航路程抢先同级。
跟着广汽新能源Aion V的推出，它将会与广汽新能源Aion LX、广汽新能源Aion S一同发力，构成强壮的产品合力，助力广汽新能源Aion宗族扩展商场领地。
