要面临的病不仅是新冠肺炎傲慢对待车主的春风风神还要固执多久

2020-03-25 12:49:10 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

尽管2019年春风风神销量稍有提高,但仍然留下不少风险,现在的春风风神大事宣传发动品牌焕新方案,这个2020年春风风神真的能如愿以偿吗?

售后服务反响慢

依据轿车投诉网多个方面数据显现,2019年度春风风神在轿车投诉网网站端共有36宗投诉,可是投诉的处理速度很慢。春风风神关于投诉处理,没有一宗是在一周内回复的。在15-30天内回复的有4宗,占比11.11%;在30-60天内回复的有3宗,占比8.33%;2个月内回复的有20宗,占比55.56%;一向没有回复的有9宗,占比25.00%。

投诉处理的快慢,某些特定的程度上反映出春风风神在售后服务功率。投诉处理如此慢,证明了春风风神在车主的诉求方面不注重,所谓的“以客户为中心”莫非仅仅侃侃而谈?而且还有25%的投诉没有处理,如此情绪顾客还会持续配合吗?

AX7问题不处理遭投诉

在2020年3月11日,轿车收到陆先生的投诉,其车辆为春风风神(参数|图片)AX7(参数|图片)在购车一个月边呈现一些显着的反常问题,在时速25-32公里下,车辆会呈现左右晃动。但抵达4S店后,陆先生被奉告车辆需求磨合,先行进一段时刻再调查。一个月曩昔,车辆状况仍没有好转,到店后得到的答复仍然是“一般的状况,不影响安全”。至2020年3月7日期间,屡次到店仍没有处理问题。

在2020年3月7日到店后,得到技能人员的答复:该问题是车辆切换档位机械发生的共震,归于正常现象。关于技能人员的解说陆先生并不承受,而且要求找到同款车辆进行试驾,试驾后却没再次呈现相同左右晃动的问题。4S店不担任任的情绪,使得陆先生极为愤恨。

在收到投诉后,网站投诉专员马大将状况转到达春风风神的相关担任部分,而且将投诉列入为一追究竟栏目,为车主追寻究竟。随后在3月16日,网站专员联系到陆先生了解处理状况,陆先生表明厂家现已与其取得联系,会在疫情往后组织技能专员来处理。

在3月20日,专员再次联系到陆先生了解发展,但车主反映问题还没有正真取得处理。至3月23日,陆先生在网站宣布反应:自从16日电话交流后就没有一点处理,也没有清晰的处理时刻。而且车身的晃动逐步严峻,陆先生越发忧虑自身的安危。

AX7最大缺点为安全

其实陆先生所购买的春风风神AX7自身便是一个安全性缺乏的车型,早在2019年中保研就在发布了其榜首测验车型中有AX7。其终究测验成果排名垫底,四项测验中没有一项取得杰出以上的成果,其间耐撞性与修理经济性指数取得较差(P)点评,车内乘员安全指数取得一般(M)点评,车外行人安全指数取得较差(P)点评,仅在车辆辅佐安全指数取得一般(M)点评。

在最受顾客重视的车内乘员安全方面,风神AX7终究的测验成果较差,所以关于车内乘员来说该车辆归于风险等级。“车内乘员安全指数”共包含四项测验:正面25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度和座椅/头枕(即挥鞭伤实验)。轿车是需求高速移动的,但连最基本的乘员安全也不能确保的车辆,车主又该怎样会放心使用?

最终:2020年的局面,春风风神就遭受了沉重的冲击,作为疫区中心的车企,面临的检测,数倍于域外企业。供货商中止运作和供货、交通运输近乎隔绝、整车生产线开工日期没有确认、域内经销门店也闭门谢客。春风风神面临的不仅是新冠肺炎的疫情,还有其内部的“病态”,售后与安全规划会是其不得不面临的软肋,若不能处理即便标语喊得再响也难以兴起,春风风神也该看看顾客给的“医嘱”了。