凭借着让很多车企丧魂落魄的强硬作风和让咱们顾客心服口服的揭露测验，中保研自面世起就受到了很多顾客和媒体的重视。多少标称安全的车型在中保研被扒掉了底裤、领到了差评，多少产品被以为“馅大皮薄”而又在中保研这儿洗刷了冤名？
其间最著名的事例当属前不久被中保研撞弯B柱的帕萨特，由于本身作为B级车还取得了如此糟糕的体现，本身就非常欠安，再加上和北美帕萨特的体现距离巨大，更让人质疑上汽群众存在“偷工减料”的嫌疑。这也使得帕萨特为千夫所指，而不得不去C-NCAP报名参与测验，以证本身洁白。
当然，今日咱们要说的并非帕萨特，而是奥迪A6L。近来中保研发布了奥迪A6L的25%偏置磕碰图，从磕碰成果来看，奥迪A6L体现较为超卓，侧气帘正常弹出，并且A柱并没有显着弯折，本身仍是非常“硬”的，这也代表着，奥迪A6L在A柱的用料方面仍是饱尝住了检测的。
一起奥迪A6L的B柱也没有变形，轮毂也未侵入驾驶舱，全体体现可以说非常契合一台豪华车应有的安全水准。仅仅关于顾客而言，帕萨特(参数|图片)的体现太“渣”，因此同归于群众集团的奥迪A6L天然也会更受重视。
作为奥迪品牌的销量担任，奥迪A6L(参数|图片)一直是奥迪的销量扛把子，2019年奥迪A6L取得了月均销量1万+的成果，关于一台豪车而言，能有这样的体现可以说是非常不容易的。当然，这也奥迪在终端商场的大力度让利密不可分。
当然，有必要留意一下的是，从此前中保研发布的《奥迪A6L测评告诉》来看，奥迪A6L仍是一汽群众自动要求测评的，可见一汽群众本身对车辆的安全性也比较认可和垂青。而既然是自动测评，那么其体现信任也会比较出彩，顾客可不用过于忧虑。
当然，将奥迪A6L和群众帕萨特的安全性混为一谈，或许并不恰当，究竟两者价格相差甚远，定位也天差地别。但这并不是帕萨特磕碰体现就该如此之差的理由，不论是和许多同级车比较，仍是和一些自主品牌来说，帕萨特的25%偏置磕碰体现都是最差的，不由让人唏嘘。
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