在中型SUV商场中，宝马X3一向以来都用“运动”标榜自己，超卓的动力体现与同级抢先的操控功用，都让它成为许多怀揣驾驭之心，但又由于种种原因被逼购买SUV的这类顾客心仪的方针。2018年选用CLAR渠道的宝马X3诞生，在保存之前驾驭趣味的一起增强了其空间体现，即便与加长后的奥迪Q5L和奔跑GLC L比较也不落劣势，进一步稳固了车型方位。
前不久，2020款宝马X3正式上市，作为年度小改款车型，它的改动首要会集在装备方面的全面晋级，例如全系标配12.3英寸全液晶外表，中控也晋级为第七代iDrive智能人机交互体系以及前排座椅加热功用等等，科技含量与舒适性装备比较老款均得到了大幅提高。今日咱们就拿到了2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版（下文简称宝马X3），它的体现究竟怎么呢，接下来就为咱们逐个解读。
在文章开端之前，咱们先来整理一下2020款宝马X3全系车型在装备方面都有那些晋级。
xDrive 25i起全系标配：12.3英寸全液晶外表；搭载第七代BMW iDrive智能人机交互体系；BMW智能个人助理；BMW专业级导航；前排座椅加热；后排舒适型头枕；后排双Type-C接口；个性化铝制车窗装修条（仅M运动套装）。
xDrive 28i上标配：以上悉数外加无钥匙进入；Harman/Kardon音响体系。
xDrive 30i上标配：以上悉数外加增强型驾驭辅佐功用；全彩平视显现体系。
2020款宝马X3与老款在外观规划方面没有一点改动，相同分为奢华套装版与M运动套装版。车头部分，尖锐的双肾规划，现在看来乃至有些“醉氧”的感觉，不过车头层次感比较丰厚，具有很强的立体感，也算是经典规划了，所以底子无需做出改动。大灯全系标配的LED光源，并配有自适应远近光、主动大灯、转向头灯功用。
车侧部分，由于没有被无情的“加长”，所以视觉作用十分和谐，看上去很天然，很舒畅。此外，28i车型全系标配无钥匙进入功用。
轮毂选用枪灰色双五辐造型，运动感十足，轮胎匹配的是倍耐力Cinturato P7，尺度规范为245/50 R19。
宝马X3 M套装版车型选用个性化铝制车窗装修条，这也是2020款与2019款仅有的差异，在老款车型上，这个装修条是需求选装的。
车尾规划，选用了相对尖锐的横向线条，突显动感与时髦气氛，很是耐看。比较竞争对手奥迪Q5L和奔跑GLC L相对圆润的臀部，宝马X3愈加精美一些。
做工用料方面，通过咱们的实测，宝马X3的均匀车身空隙为3.45mm，空隙最大差值2mm，均归于杰出水平，从这一点能够精确的看出它的车身制作工艺较好。
漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到细微剐蹭时更好的保护车漆，宝马X3的均匀漆膜厚度为126.1μm，在同等级归于杰出水平。漆膜最大差值为32.6μm，阐明车身漆膜不是很均匀，喷涂工艺一般。
内饰规划也与老款千篇一律，全体气氛仍旧温馨，没什么可说的，浓郁的宝马风格。尽管大面儿上没有改动，但装备方面2020款宝马X3能够说是进行了全方位的提高。
全系标配的12.3英寸全液晶外表，选用了最新的界面规划，也与宗族其他车型同步，比较之前视觉作用提高显着。方向盘握感十分粗大健壮，手感十分超卓，运动气氛显着，只需你坐在驾驭位上手握方向盘，就有一种很战役的感觉。
全系标配10.25英寸中控屏幕，而且晋级为第七代BMW iDrive智能人机交互体系，UI规划明晰明晰，并支撑手势操控，常用的切歌、调理音量、静音等设置，只需动动手指就行了，十分好用。
空调操控区仍旧选用物理按键，操作起来直观、快捷，其实用惯了今后，仍是觉得返璞归真的物理按键最好用。值得一提的是，2020款宝马X3全系标配前排座椅加热，之前是需求选装的，算是一项良知晋级了。再下方为手机无线充电模块。
经典的iDrive操控旋钮仍旧呈现在本来的方位，就像老朋友相同。操作起来很简单，体系逻辑明晰明晰，旋钮和按键的质感也坚持了极高水准。
28i车型标配了16个扬声器的Harman/Kardon音响，实践体会下来，人声通透，盘绕音细腻，关于喜爱在车里听音乐的顾客来说，有必要算是一个良知晋级。
车厢用料方面，中控台大面积选用软质资料包裹，无论是观感仍是触感均体现的十分超卓。值得一提的是，中控台上方皮革选用荔枝纹规划，具有必定的防夺目作用。
储物空间方面，宝马X3体现相同超卓，前排门板最多能放置1支大号矿泉水瓶与4支中号矿泉水瓶，中心扶手能够放下2支中号矿泉水瓶；后排门板最多能放置1支大号矿泉水瓶与2支中号矿泉水瓶，后排中心也能放置2支中号矿泉水瓶。2020款宝马X3后排新增了2个Type-C接口，以处理后排乘客的用电需求。
乘坐体会上，前排座椅内部填充物很扎实，乘坐舒适，侧向支撑性很足，包裹感优异，后排乘坐感触与前排根本相同。此外，2020款宝马X3还加入了后排舒适型头枕，很交心的小规划。
通过实测，宝马X3的后备厢能够包容11个规范巨细的纸箱，容量可观。后排座椅支撑一键4/2/4份额放倒，放倒后地板根本全平，拓宽空间丰厚。
宝马X3 xDrive28i车型匹配代号为B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力）/5200-6500rpm，最大扭矩310Nm/1400-5000rpm，最大扭矩转速区间十分广泛。变速箱方面仍旧匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。
动力方面，宝马X3能够说是交上了一份令人满意的答卷。28i车型匹配的中功率发动机应对日常通勤来说现已是捉襟见肘了，加快爆发力和推背感都比较激烈，而且中段的再加快才能，也甚是让我欣喜，80km/h后一点点不会有显着的衰减现象，微弱的动力输出能够一向随同你直至超速。
宝马X3别离供给了ECO PRO（经济）、COMFORT（正常）和SPORT（运动）三种驾驭形式可选。ECO PRO形式下，油门踏板会变得慵懒起来，就算深踩油门，车辆也会以省油为榜首准则，变得慢吞吞的。COMFORT形式一切都是刚刚好，不急不躁，动力呼应平顺，大多数状况下咱们用这个形式即可。
SPORT形式则会改动整车的油门呼应以及变速箱换挡逻辑，一切都变得急进起来，就像是打了“鸡血”相同，变得兴奋、急进。轻踩油门踏板就会呈现蹿车的现象，变速箱换挡机遇也会滞后，始终坚持低挡高转速，急加快时换挡还会呈现较为显着的冲击感，而且排气阀门也会翻开，能够营造出不错的运动气氛。
来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，肯定是这个等级中数一数二的存在，统筹了换挡速度与平顺性，真的让人挑不出缺点。它能够精准快速体会驾驭者的目的（当然在ECO PRO形式下在外），会随同油门的深浅，精准分配挡位，进程顺利无疑，与发动机匹配的默契程度十分老练。
弹射起步时，转速能够维持在3000rpm，车头呈现出轻轻上扬的趋势，姿势稳健，得益于xDrive当令四驱体系的协助，终究宝马X3获得了7.2秒的破百成果。
当车速超越100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入敏捷，对刹车踏板的操控也比较细腻，没有严峻的弹脚感。整个制动轨道平直，而且车身姿势操控的也很不错,终究成果为38.46米。
宝马X3选用电子助力体系，原地或低速行进转向手感比较轻盈，关于女人用户比较友爱，城市泊车、倒库很简便。但行进起来今后，转向手感会逐突变沉，全体质感细腻柔软，有利于驾驭者更好的与车辆交流。
X3作为宝马旗下的中型SUV，悬挂体现软硬适中，减震器阻尼调校的适可而止，紧缩和回弹速度都很快，但不归于那种紧绷的状况，能够过滤掉大部分路面传来的细碎波动，乘坐舒适度不错，而且能够统筹必定的侧向支撑性。不过，究竟这是一台SUV，极限状况下，车身仍是避免不了呈现较为显着的歪斜状况，但相对来说它现已做的很超卓了。此外，车尾寻迹性体现也可圈可点，高速弯中肯定没有SUV车型给人车尾很负担的感觉。在底盘颠出水量测验中，宝马X3均匀撒出水量为13.3ml，体现十分超卓。
隔音体现上，宝马X3的发挥也很令人满意，通过咱们的实测，它在60km/h时噪音为52.9dB。
通过了这几天的触摸，有必要得说，宝马X3是一台归纳本质极高的车型，尤其是选用CLAR渠道今后，各方面体现都很均衡，在不丢掉原有运动基因的前提下，乘坐体现以及科技装备都在不断完善，渐渐的变好。
此次的2020款宝马X3 虽仅仅年度小改款，但从装备晋级的多样化来看，足以证明它的诚心，究竟这些都是咱们日常日子中都能用的上的功用，谁不期望这些装备越多越好呢？在机械层面，这台中功率的发动机体现出了足够的动力储藏，而且与变速箱匹配的默契程度几乎天衣无缝，再加上优异的底盘本质，特别合适那些老练理性且怀揣驾驭之心的顾客。我说的那个人，是你吗？
最终咱们来给出购买定见，假如对动力要求不是很高的顾客，25i车型肯定合适你，由于2020款首要便是针对它进行了增配；假如关于动力有显着诉求的话，那么28i车型便是你的不贰之选；剩余的30i就留给那些不差钱的朋友们吧。
