文 Stephen Edelstein
丰田凯美瑞是一辆优异的车型，凭借着优异的功能和不小的性价比成为了不少顾客的首选，可是这辆车还差一个东西才干到达完美，假如凯美瑞能够有全轮驱动，那么它的全体质量将会大幅提高。
现在顾客们的希望即将完成了，在2020年的凯美瑞和亚洲龙(参数|图片)车型上，将会新增全轮驱动的选项。其间凯美瑞最快和顾客们碰头，将会在2020年春季上市，而亚洲龙则是在2020年秋季发行2021年车型。
现在的凯美瑞(参数|图片)车型中只提供前轮驱动，虽然这种驱动形式带来的驾驭体会相同优异，可是在一些特别气候情况下仍是全轮驱动愈加有用，而这也是渐渐的变多的凯美瑞车主需求的东西，这一点也导致了顾客们在挑选时更倾向于跨界车而不是轿车的原因。
其实丰田从前有过全轮驱动的凯美瑞，不过那是在1988年至1991年，后来由于商场反应较差而导致停产，不过在之后的十几年里客户和经销商们一直在期待着全轮驱动的归来，而这次全轮驱动版的凯美瑞将会为商场再次带来变化。
从技能层面来说，在现有的凯美瑞和亚洲龙根底之上添加全轮驱动不算太难。这两辆车都是根据丰田新全球架构(TNGA)渠道，同一渠道的还有丰田的RAV4(参数|图片)车型。所以虽然在开始规划上并不是全轮驱动车型，可是能够在此根底上添加RAV4的部件从而到达全轮驱动的意图。
这将会涉及到发动机，变速器，搬运箱，和后方差速器。一起这两辆轿车还会运用多链接悬挂装备和改进型的螺旋桨轴。
当然为了装置这些配件，凯美瑞的底盘将会被工程师们修正。需求装置电子泊车制动器，改动油箱的形状，为全轮驱动部件腾出了空间。虽然添加了后部差速器，丰田估计不会对后座空间或后备箱空间发生太大影响。终究凯美瑞会添加165磅分量，亚洲龙的分量没有太大变化。
而全轮驱动体系的参加，会对整车功能形成清楚明了的提高，最显着的就是在硬加快过程中向后轮运送高达50%的能量，或是在检测到滑移时分配能量拯救失控。
和前轮驱动车型类似，新车型相同有V6和混动两种不同的动力挑选。可是也或许取得一个RAV4的2.5升的四缸发动机，搭配上八速主动变速器，估计能够发生205马力。
不过这两款车是美国商场专有的，国内不知道何时能看见。除了全轮驱动更新之外，新车还支撑安卓体系的衔接，为顾客带阿狸更好的运用体会。
智电点评
全轮驱动体系的参加能让凯美瑞和亚洲龙的功能取得更大的提高，不过这种提高提高更适合于雨雪极点气候更多的北美区域，可是国内的顾客关于全轮驱动的需求相同很大，信任在北美商场上市不久之后，这两辆新车相同会来到国内。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
