1994年，敏锐的李书福看到了我国经济发展的大趋势，萌生了造车的想法。尽管李书福自己的家园对此不感兴趣，一向没有同意。走运的是，临海给了他时机。正是在临海的一片沼地地上，李书福的“轿车王国”总算起步了。
在开端正式造车之前，李书福给自己提了6个问题：
榜首，能不能搞出车来？
第二，出产权能不能解决？
第三，能不能卖出去？
第四，能不能挣钱？
第五，卖出去了，挣钱了，质量的耐久性、可靠性能不能确保？
第六，我国参加世贸组织今后怎样办？
这六个问题中，首要的一点是能不能搞出轿车来？
为了完成这个方针，咱们围在一同开端“研讨”。正好副总顾伟明有一辆红旗车，是他花了29万元买的，他咬着牙手一摊说：“要不，先把我的红旗车拆掉研讨研讨。”
看来，从李书福拆摩托车开端，吉祥人现已形成了拆东西搞研讨的传统。在拆红旗车的过程中，咱们都很当心，一个零部件接一个零部件地拆下来，一边拆，还一边照相，生怕到时分复原不了，亏了车顾主伟明。
被拆掉的奔跑轿车
拆一辆红旗车，明显样本还不行。已然李书福喜爱的是奔跑车，那咱们就趁他出差的时机，将李书福新买的那辆奔跑车也给拆了。比起红旗车，奔跑车的结构杂乱得多。比如说，其时奔跑车就有ABS，红旗车没有；它有安全气囊，红旗车也没有......
拆到后来，顾伟明发现，复原不回去了。再过两天，李书福就要出差回来了，这该怎样办才好？他只好硬着头皮给李书福打电话说，你的轿车没有了。李书福问：我的轿车怎样就没了？
顾伟明只好“率直”，李书福却没有责怪的意思，轻描淡写地说了句：“装不起来就装不起来嘛！咱们要研讨，多研讨。”
尔后，李书福又买回了一些好车，有跑车，有轿车，有客车，有奔跑，有宝马，有丰田，各式各样的。还跑到一汽，买回了红旗车底盘、发动机和变速箱等一些要害配件，以及相关电子电器等，咱们又研讨了很多的轿车什物......如此看来，假如要评比“皮尺部”的老祖宗，恐怕吉祥比众泰还早吧？
不过，还有一些好点儿的东西，只能偷偷地从香港或许国外带回来。桂生悦正是李书福在这一时期的“好帮手”。
其时桂生悦正在香港为华润作业，是华润旗下一家公司的总经理，参加海南岛的一些建设项目时知道了李书福。刚知道李书福时，柱生悦觉得对方无非便是内地的一个“小老板”。但让他惊奇的是，这个“小老板”明显不同于他常常触摸的那些老板，人家夜夜笙歌，李书福却是四处肄业。他觉得这个“小老板”志趣大，有点儿与众不同。
桂生悦
果然有一天，李书福给他打电话说：“阿桂，你帮我买一个轿车发动机。”这时桂生悦才知道，李书福要造车了。
李书福之所以找桂生悦，是由于他在华润作业，有一些作业上的便当，比如说他有“两地车”，是粤港两地车牌的车。开着这个车，桂生悦能够在香港与内地之间来回跑。李书福想要什么东西，无论是轿车发动机，仍是轿车方向盘，他都能够先在香港买好，然后开车送到深圳，再由李书福派人到深圳来取。
吉祥轿车造的榜首台车——吉祥一号，横空出世
有人曾问：谁是吉祥最早的设计师？得到的答复是钣金工！这真不是戏言，这便是其时我国民营轿车制作企业的创业状况。
拆了装，装了拆，还真让李书福趁热打铁地搞出了一款产品，也是吉祥轿车制作史上的榜首台轿车——吉祥一号。它运用红旗车的底盘，加奔跑车的外形，再收购一些零星的金件，经过人工，一榔头一榔头给敲出来的。
“吉祥一号”底盘
为了躲避版权，加上操控本钱，李书福决定为这辆车制作一个簇新的外壳。也正是受到了中华(参数|图片)轿车的启示，他从重庆延聘来了一位玻璃钢制作专家熊学斌，为“吉祥一号”打造玻璃钢车身。
这种玻璃钢虽有“钢”名，里边却不含金属成分，只要无机资料玻璃纤维布和有机资料树脂。运用这种钢不只能降低本钱、保护简略，并且当车是新车的时分，肯定是很靓很梦境的，半透明的绿色车身好像神话中的水晶车。
吉祥一号
开端，李书福对这样的新车倍感振作：“用红旗车底盘和发动机，上面壳是玻璃钢复合资料，做出来今后跟奔跑280模相同，十分美丽。”他发动了轿车，沿着台州大街转了一大圈。确实，这辆前面瞧着像奔跑、后边瞧着像红旗的“吉祥号”，让台州市民大开了视野。
为了营建更大的气势，李书福还在台州电视台上做了广告，成果还真的有不少人前来询价。
“吉祥一号”轿车试制成功座谈会
李书福满意地召开了“吉祥一号”轿车试制成功座谈会。但是，座谈会简直开成了批评会。在这次会议上，咱们说得更多的是缺陷——由于是拼装，再加上没有经历过什么耐久性试验、可靠性试验，所以轿车有许多联接和配套的缺点。
改装车和真实的造车有质的差异。吉祥一号除了方向盘转不回来，玻璃钢外壳也呈现了各种问题。它尽管美丽、省钱，但没有金属资料健壮。四个重重的车门挂上去后，很快便发生了铰链松动导致四个车门下坠的问题，长期驾驭后，玻璃钢的稳定性不及金属，不是这儿变了形，便是那儿翘了起来。
最让李书福头疼的还在后头。没几天，他就接到了告诉，说车的“出世”有问题，要中止出产。李书福的兄弟们也劝其实践一点。李书福刚刚起步的造车梦，莫非真的就这样失利了吗？
但李书福却回应了那句让他被奉为“轿车疯子”的狂言——“在我看来，轿车不过便是四个轮子加两个沙发。”吉祥一号尽管夭亡了，但李书福关于造车的愿望并没有破碎，而是凭借着自己的敏锐洞察力与固执性情，坚决进军轿车市场，终究取得成功。
这辆吉祥制作的首台轿车，一向都被放在台州的工厂里，后来工厂撤除时没把它拖出来，现在基本上现已报废了，它也能够说是我国民营轿车工业的最好的见证吧！
