编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 吴岩
9月21日，第二届全球智能轿车前沿峰会上，70余家企业建议“自动驾驶城市演示与工业协同立异联盟”。这是国内自动驾驶范畴最广泛跨界联盟之一，该联盟旨在推进自动驾驶在国家层面的顶层规划和使用落地。
揭露信息显现，联盟成员包含戴姆勒、宝马、通用、吉祥、上汽、春风、一汽、北汽新能源、蔚来等车企，博世、德尔福等零部件企业，以及华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等科技和互联网立异企业。
联盟建议者之一的我国电动轿车百人会方面表明，联盟一方面将致力于推进自动驾驶在国家层面的顶层规划，完成自动驾驶与交通、通讯、基础设施等的协同开展，另一方面将推进自动驾驶在技能验证、演示运营、法律法规、技能规范、工业政策、监管体系等方面的研讨与实践，以习惯工业立异开展。
自动驾驶被认为是我国轿车工业弯道超车的重要机会。不过，要想完成在我国百万公里路途、港口、码头、矿区、园区等多种场景落地，对技能、商业、法律法规和城市管理的统筹尤为重要。
上一年9月，国内自动驾驶范畴首个规划到达47个成员的跨界联盟——“5G自动驾驶联盟”建立，联盟成员首要来自高校、科研院所、通讯与轿车制作企业、职业主管部门等范畴。该联盟首要探究5G和自动驾驶两个范畴的符合点、研讨5G自动驾驶规范。
关于自动驾驶工业参加方来说，这项技能落地需求的时刻和资金成本是有必要考虑的问题。咨询公司显现，L4级自动驾驶估计需求超越10年以上时刻才到达技能高峰期。自动驾驶技能公司智加科技创始人刘万千也曾对36氪表明，自动驾驶技能的全过程研制或许需求超越10亿美元的巨额投入，并且还需求花费至少5年时刻。
并且，继续的昂扬投入未必能确保高回报。关于车企来说，联盟抱团的方法成为低危险布局自动驾驶的最佳挑选。
本年7月初，戴姆勒、宝马、奥迪、菲亚特克莱斯勒、群众、百度、安波福、英特尔等11家车企、零部件公司和科技公司建立自动驾驶联盟，并发布《自动驾驶安全榜首》白皮书，论述了自动驾驶车辆研制、测验及验证结构等内容。
现在，全球自动驾驶联盟首要包含通用旗下的Cruise联盟、福特群众的Argo AI联盟、谷歌的Waymo联盟、群众的NAV联盟以及国内的百度阿波罗生态圈。百度“阿波罗计划”已有戴勒姆、群众、宝马、Grab、英伟达、英特尔等近150家车企及零部件公司参加。
车企、零部件公司、通讯公司、科技公司以及政府部门协同的深化，将为自动驾驶供给有利的工业环境和政策环境。但要完成技能量产，核心算力的打破仍是现在需首要霸占的难点。
（我是36氪未来轿车日报作者张一，重视轿车范畴，我的微信是 ro20110723，欢迎随时沟通，增加微信请补白名字、职位、公司。）
