跟着智能网联年代的开展，车机体系在国内这片沃土上多点开花，粗野成长。
比较合资、奢华品牌的保存，国内车企对车机体系抱持敞开情绪，并活跃的与本乡科技企业达到协作。放眼国内很多车机体系，有以蔚来NIO OS为代表的造车新势力品牌，有以吉祥GKUI为代表的自主品牌，也有以斑马OS为代表的上汽+阿里的组合，可谓是百家争鸣。
恰逢车云菌前不久试驾过长安CS75 PLUS的原因，咱们就来说一说长安+腾讯组合的梧桐智能车联体系的用户体会究竟怎么。
「第三块屏」下的差异化联屏规划
长安CS75(参数|图片) PLUS选用中控台倾向驾驭员一侧的环抱式座舱规划，双12.3英寸的全高清液晶大屏组成的沉溺式三联屏规划十分吸睛。需求阐明的是，「第三块屏」是最左边的触控屏，可直接操控陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调理等功用。
率直来讲，将传统意义上的驾驭屏与中控屏「联」在一起的规划在近两年现已见怪不怪，这样规划的优点在于能添加用户的视觉延伸性，且让整个内饰气氛愈加科技。长安CS75 PLUS与其他车机体系构成差异化规划的便是其可触控的「第三块屏」，而有待进步的当地是两块屏中心的接缝过分显着。
在UI交互规划方面，这套车机体系没有选用常用的卡片式规划，也没有选用大按钮模块化规划言语。其没有所谓的主界面，便是十分直接明晰的把导航、文娱体系、运用程序列表放到最左边的功用栏上。在车云菌看来，这样的交互规划有利有弊。
其优点在于，把导航运用和文娱体系放在一级界面，用户能够十分快速地运用这最常用的两个功用。其欠好的当地在于，用户不能自定义选项，短少可玩性。别的，这样的规划也直接导致蓝牙、车辆等相关设置逻辑不明晰。
值得一提的是，这套梧桐智能车联体系支撑分屏功用。当用户在导航界面点击语音体系的功用键时，体系会主动将导航和音乐两个界面分屏处理，反之亦然。当然，用户也能够躲藏分屏，但并不能够对两个分屏显现的内容进行切换。
需求阐明的是，这套体系也可进行下拉的手势操作。在下拉菜单中，用户能够在左边对屏幕亮度、声响以及温度等车内设置进行调理，也能够在右侧检查体系的音讯提示。当然，用户也能够点击删去。
相同以智能语音帮手为中心，它有什么不同？
接下来谈一谈车机体系最常用的三个功用。
在导航方面，这套体系集成了腾讯地图导航运用。因为都是腾讯方供给的导航运用，所以其在各方面的体现与市面上的干流车机体系相差无几。值得一提的是，这套体系将组队出行功用集成在了导航运用的首界面。
不难看出，长安把这一功用当作导航方面的一大亮点。具体操作上也十分简略，用户只需求用手机与车机做一个简略的身份验证，即可与朋友进行组队出行。可是，该功用只能实时检查方位，不能在车机端用发送语音的方法进行沟通。
在车云菌看来，假如不具有语音沟通的功用，梧桐车机所完成的组队出行功用仅仅完成了从手机到车机移植的进程，实用性并不是很高。要知道，在本年早些时候上市的VELITE 6上，其搭载的eConnect 2.0互联体系现已具有语音交互的组队出行。
语音帮手除了正常的功用之外，相同支撑现在盛行的语音打断和免唤醒词功用，腾讯还将王者荣耀的抢手IP资源与这套语音体系结合，用户可经过呼出“呼唤妲己”、“呼唤李白”等指令唤醒语音帮手。
车云菌也实践体会了一下语音导航。从下面的视频能够看到，除了语音打断和免唤醒词的功用，在语音操控的逻辑方面有一个bug，车云菌说了两次“开端导航”才终究执行指令，有些冗余，并且在反应速度上略显缓慢。
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在文娱体系方面，这套体系引入了腾讯海量优势内容生态，有QQ音乐和腾讯电台两大文娱APP加持，根本能够满意用户的视听需求。此外，车云菌还发现了一个风趣的现象，因为市面上十分多的车机都集成了QQ音乐，所以当车云菌经过语音呼出“想听林俊杰的歌”指令时，车机体系给出的榜首首歌都是《那些你很冒险的梦》。
在车云菌看来，经过抢手IP语音包完成智能语音帮手人性化的规划值得点赞。咱们知道，语音帮手正在朝着人性化、个性化的方向开展。这样的规划不只能够拉近用户和品牌的间隔，为用户带来有温度的体会，还能添加用户在车内的趣味。而更重要的是，经过对语音体系的树立，更多智能化运用都能够跟着语音体系的老练更严密地结合，然后供给愈加归纳的人机交互体会。
这套语音体系还有浮窗的功用
一些小彩蛋
1、亲爱的对不住，我喜爱你
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无需唤醒词，用户直接呼出“亲爱的对不住”或许“我喜爱你”的指令，体系就会主动做出风趣的回应，协助你对心爱的女友表达，或许是对老婆大人垂头认错。
2、APA5.0
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长安CS75 PLUS的主动泊车晋级到了5.0版别，用户可经过手机APP和实体钥匙完成对车辆的操控，完成20米内主动寻觅车位，人在车外即可一键泊入。值得一提的是，其支撑倒车入库和侧方泊车两种方法。
3、文件办理
这套体系的文件办理功用做的十分全面，不只在UI界面规划上深得车云菌的喜爱，还有音频、视频、图片分类的功用，这是车云菌在其他车机上没有见过的特征。不过相同的，这样的规划也加剧了几分直接将手机端功用移植到车机端的意味。
小结
总的来说，这套梧桐智能车联体系依托简洁明晰的UI交互规划、人性化的语音帮手和一些共同的功用，不只仅能够协助长安CS75 PLUS进步产品力，也给了顾客在智能车机体系上的多一个挑选。咱们在上文中的bug或许会是一个减分项，以及假如能够进一步优化体系操作的全体流通度的话，信任能够给顾客更好的体会。
