高端国产车不能是长城更不能是吉利只能是红旗

2019-09-23 12:11:07  阅读:6752 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

身世并不能决议你这辈子的命运,但完全可以决议你上半辈子的命运!人生是这个道理,轿车品牌相同也是这个道理!

国产车的兴起众所周知,特别是像吉祥、长城、长安等车企,俨然成为对立合资品牌的中坚力量,可是身世约束了它们的生长,只能在10万左右的轿车商场“呼风唤雨”,再想做出打破,短时刻内真的不太实际!

红旗不一样,在2018年之前,仅有一款在售车型是L5(参数|图片),500万-800万的价格注定红旗不会是干流车型。跟着18年4月份H5和H7的上市,红旗敞开了它的高端之路!

仅仅一年半的时刻,两款轿车两款SUV,还有一款纯电新动力,再加上本年法兰克福完结首秀且行将量产的超跑S9,红旗在一步一步完善自己的产品线。更有种的是,红旗旗下的一切车型,价格简直都在“叫板”传统豪车品牌,H7(参数|图片)对标“56E”;HS7(参数|图片)对标Q5;就连入门级的H5(参数|图片)和HS5(参数|图片),落地价都要挨近20万。试问哪个国产品牌能这么“刚”?也就根正苗红的一汽红旗敢这么干吧!

再来说说其它国产车品牌!

国产车能成为现在的干流车系,离不开“性价比”这三个字。依托高装备和错位竞赛,国产车打开了商场,但“后遗症”也随之而来!举个最简略的比如,吃惯了这家的包子,皮薄馅大价格还廉价,可当这家包子铺忽然卖起来了龙虾,哪怕龙虾价格比别家的廉价一些,挑选在包子铺买龙虾的也寥寥无几,买龙虾的仍然会去专门卖龙虾的店肆,这便是国产车的现状!

10万以下的轿车就比如包子,国产车简直霸占了整个包子商场。高端轿车就比如是龙虾,当国产车想进步自己的品牌形象,推出高端车型的时分,挑选测验的顾客真的并不多。哪怕现在又整出来龙虾馅的包子,可价格也远超一般包子。当然了,不是没有掏钱购买的顾客,仅仅并不如本来的包子赚钱,乃至新产品还在赔钱。

总的来说,车是好车,但品牌影响力的确比不过传统的合资品牌。BBA之所以能被一切人认可为高端品牌,除了由于它们的百年前史,最主要仍是由于它们是轿车潮流的风向标。就像奔跑的一体式中控大屏,多少国产车在“仿照”,乃至已经成为了干流轿车元素。

身世决议了红旗是现在仅有的高端国产车品牌,但未来怎么还真不好说。吉祥走在了“买买买”的道路上且永不回头,长城还和宝马成为了合作伙伴,比亚迪更是新动力轿车“大佬”。不过红旗也没闲着,特别是超跑S9,冷艳了整个国际!