不少司机朋友在驾车进程中都阅历过长下坡，在下坡中怎么操控车辆坚持安全车速是一个令人头痛的问题。在车辆行进的进程中，制动体系起到了极为重要的效果，是整辆车安全行进的中心。
正是由于制动体系的重要性，不少驾驭员对它都心爱有加，以为长时运用制动体系下降车速会形成制动体系的毛病，这也是不少人挑选在长下坡时挂抵御下降车速的原因之一。
下坡为何不能长期制动
关于下坡挂抵御下降车速的说法早已深化每位驾驭者的心中，莫非现在的制动体系仍是如此软弱，饱尝不住这样的检测吗？
事实上，车辆在正常行进进程中，正常操作刹车踏板去制动车辆对制动体系是没有任何危害的，这样的操作契合制动体系正常的作业情况。可是车辆在长下坡路段行进中，由于惯性的原因车速会不断的添加，驾驭员天然需求踩下刹车踏板对车辆进行控速，而面临一些较长的下坡路面，长期选用刹车制动对其体系的确会形成不可逆的危害。
长下坡运用刹车操控车速，刹车片与刹车盘长期冲突导致制动体系过热，极有或许形成制动力衰减、制动油路损坏乃至是刹车失灵等风险情况。由于家用车的制动体系均选用金属原料，所以“热衰减”问题简直没有能够处理的办法，这也是为什么寻求功能的轿车总会配有碳陶瓷刹车盘的原因。
车辆长下坡怎么操控
国内的路途崎岖较大，长下坡是驾驭进程中常会遇到也是不可防止的情况，长期运用刹车又会令行进中的轿车发生安全隐患，所以才有了长下坡挂入低挡位拖住车速的做法。
长下坡运用低挡位操控车辆的原理是运用发动机牵引阻力来拖住车辆，这种方法相同适用于任何主动挡车型，主动挡车型手动形式或许运动形式都能够由驾驭员操控变速箱的挡位，有一些主动挡车型仅有L挡可供切换，此挡位也十分适用于长下坡路况。
驾驭员在驾车中应该提早调查路况，在车辆进入长下坡之前就调整好车速，挂入适宜的低挡位，刹车踏板仅在必要制动时运用，这样就能够有用的防止长期制动给车辆带来的安全隐患。
运用低挡位制动并无大碍
有不少人质疑运用低挡位操控车速是否会令变速箱及发动机有所危害。其实不然，发动机在日常作业中转速均在2000rpm，而运用抵御位操控车速时的转速一般也不会超越3000rpm，所以这种方法关于发动机与变速箱来说是归于正常工况之内，不会发生不必要的危害。
众所周知，车辆在需求快速提高车速时会换挡十分剧烈，现在的车辆大多都配有主动变速箱，在需求快速提高速度时更能敏捷下降挡位提高转速，以此证明现在的轿车制作工艺现已十分值得信任，能够在合理的情况下进行类似于低挡位制动的操作。
总结
现现在简直每个家庭都会有一辆轿车用来代步，所以每个人都要懂得用车的小常识，类似于下长坡怎么操制动作这样的常见问题更是每位驾驭员应该知道的驾驭技巧，尽管看似简略，却能在无形之中对车辆与乘客起到更好的维护。
下坡挂抵御并不会危害发动机以及变速箱，司机朋友只需在驾驭时专心一些，对各种路况做好提早预判，方能安全抵达目的地，“当心使得万年船”也正是此意。
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（运营人员：李蒿）
