近来，我国轿车技术研究中心有限公司（以下简称"中汽中心"）发文官宣，现任春风轿车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙轿车董事长安铁成将被调离，出任我国轿车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，担任法定代表人。
一段时间以来关于安铁成任职改动的风闻总算靴子落地，其开端在中汽中心敞开第三段职业生涯。可是由于在其"挂帅"神龙轿车只是两年多的时间内，神龙轿车销量并未呈现好转，便有言论将神龙轿车销量继续下滑归咎于安铁成的运作无方，E轿车认为此说有失公允。
由于在入住神龙之前，安铁成的经历可谓光辉。最为人称道的则是其曾带领一汽-群众将产销规划从25万辆开展到了130万辆，并规划建设了成都、佛山两大基地，构成了企业完好的三地布局，建立了一汽-群众支撑百万辆规划的研制、出产、出售、企业文化等系统。领导能力众所周知。
直到2017年4月，安铁成从一汽调往春风，担任春风公司副总经理、党委常委；同年6月，安铁成"临危受命"正式担任神龙公司董事长。彼时，神龙轿车正遭受滑铁卢，现已疲态尽显。
就任4个月后，安铁成就为神龙量身拟定了"站稳脚跟、重回赛道、杰出开展"的三步走战略，方案2020年神龙销量完成70万辆以上，运营利润率完成5%以上，质量到达职业前三水平。
但是，在商场全体下滑的局势下，一系列的调整未能抵御销量的继续下滑，再加上产能过剩，途径以及人事的动乱，令现在的神龙愈加"落井下石"。
想要唤醒神龙，有必要在产品、品牌定位、途径，乃至出产环节，流程再造。由于作为最早进入我国的合资公司，神龙曾有过光辉的前史，有着自己共同的企业文化和开展形式，这些都是企业在开展过程中逐步构成的，非一人一时可以改动。
神龙轿车内部对此应该也越来越清楚，所以咱们看到，9月4日，神龙轿车发布了"元"复兴方案，替代安铁成两年前拟定的重回赛道方案。
依据规划，"元"复兴方案分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙轿车将侧重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争夺完成现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙轿车将完成安稳盈余，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），到时神龙轿车年销量将安稳在40万辆水平。
可以看到，比较于此前的"三步走战略"，神龙的步骤变得愈加务实与稳健。接下来，神龙的首要任务，应该是从企业内部发掘真实了解神龙的人，找到可以正确推进内部变革的人，唯有此，才有期望使神龙走向复兴。
