轿车在被创造出来之时，仅仅仅供富人们文娱的大玩具算了，并没有什么类型之分，跟着轿车市场不断发展，逐步昌盛，轿车出现在了不同运用场景，也走进了寻常百姓的家里，关于轿车的评论也逐步多了起来，在近些年，私家车衍生出了轿车和SUV之分，近几年，SUV在全球轿车市场抢尽风头，首要原因除了外形大气、空间宽阔与多用途等要素外，还有很重要的一点，便是看起来更巩固、耐撞。其安全功能要比轿车好，现实真的是这样吗？
个人认为，评判安全功能要从几方面考虑。首要，在咱们平常的驾驭过程中，因为大多数轿车的地盘相对来说都比较的低，重心也会特别的稳，贴地性也非常的强，所以轿车的控制功能就会很好。当然假如在遭受极限变道或许一些紧迫的特殊状况的时分，轿车的极限会更高，假如遇见相同的状况，或许SUV因为重心较高，车身就会有或许会形成侧翻。
假如从正面磕碰方面来看，两者首要区分在架构方面，磕碰中碰击力首要由防撞横梁接受并紧缩吸能盒，金属吸能盒被顶平后会将碰击传导至纵梁，终究再由车架缓冲；而轿车的车头高度很低，公路假如两车发作磕碰，那么两种不同的车型假如对撞成果则“矮的吃亏”。
时下大部分SUV选用轿车化承载式车身，从安全结构上说，并没有比轿车更先进的当地。反之因为SUV座舱空间规模比轿车更大，更不简单完成高刚性。因为SUV遍及比轿车重，当和障碍物磕碰时，SUV的磕碰能量会比轿车更大，导致受损更严峻，这也是为什么在NCAP磕碰测验中SUV成果遍及不如轿车的原因。
上述都是从客观视点来讲的，小编仍是觉得，驾车的安全除了车本身的原因外，最重要的仍是驾驭者自己的规范性操作，假如操作者根本不依照交通规则行进车辆的话，就算是安全功能再好的车也会变成最风险的车。
