日产「e-POWER」在中国前景几何

2019-09-11 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

轩逸(参数|图片)纯电是日产最新在我国布局的纯电动轿车,这款与日产聆风师出同门的电动车,现在在国内的新能源轿车商场获得了不错的商场体现,月销水平最高到达了3000多辆,月均水平也根本维持在千辆等级,是合资品牌中体现最好的纯电动轿车。

不过,日产明显不满足于这样的现状,相较其全球新能源轿车比例,日产在我国的新能源轿车商场中还有较大的开展空间。

依据这样的考量,日产考虑将其中心的电动化技能——e-POWER智充电动技能引进我国。与日产聆风(参数|图片)相同,搭载e-POWER智充电动技能的日产轿车已首要验证了其商场威力。据悉,自2016年起,日产轿车开端在日本出售搭载e-POWER智充电动技能的车型,现在累计销量现已超越30万辆。

现在,搭载了e-POWER智充电动技能的在售车型有小型车和中型车,例如Nissan NOTE(参数|图片)和NISSAN SERENA(参数|图片)。Nissan NOTE在2018年度荣登日本全商场注册销量第一名。在日本商场获得的成功,使日产对这项技能十分有决心。

在日本电动轿车商场的成功经验能否仿制到我国?这是日产轿车需求考虑的中心问题。究竟,日产此前在我国推行新能源轿车时已碰到过不服水土的问题。

在e-POWER智充电动技能进入我国商场还有两年时刻的空隙,日产(我国)投资有限公司副总经理佐佐木博树首要在媒体面前议论了我国顾客对e-POWER感兴趣的几点问题。

问:我想了解一下e-POWER技能搭载在哪些车型上?往后会不会搭载在中大型车型上?

佐佐木博树:咱们现在不方便泄漏未来的产品规划。依据现在的方案,未来2年内,咱们会将e-POWER智充电动技能导入我国商场。该技能将会首要运用于小型车,未来也会考虑搭载于B级和C级车型。

问:请问e-POWER智充电动技能的主意和初衷是什么?终究想象的愿景和运用场景是什么样的?

佐佐木博树:十分感谢您的问题。2010年日产轿车开端出售纯电动车型日产聆风。咱们经过日产聆风能够感受到纯电动车型能够具有十分好的操控性。咱们期望能够让更多顾客体会到纯电动技能的长处。而一般来说驾驭纯电动轿车驾驭时会发生相关焦虑,例如路程焦虑及充电焦虑。为了协助顾客消除这些焦虑,咱们开发了e-POWER智充电动技能。
从我国政府的长时间方针来看,电动化是未来开展方向。为了处理顾客对充电的焦虑,需求建造许多充电设备。处理路程焦虑的关键是电池技能,而现在电池的价格居高不下。咱们在充沛研讨现状后得出结论:结合汽油发动机和电机的技能能够处理上述问题,这样的技能也是能够完成长时间开展的。因而,咱们研发了e-POWER智充电动技能。
e-POWER智充电动技能有两个主要特色。首要,它能够运用绝大多数纯电动车的零部件。在未来,跟着e-POWER智充电动技能的遍及,它所运用的电机、逆变器,乃至电池的产值也会相应添加,这关于纯电动车的开展来说也是十分有利的。其次, 在e-POWER智充电动技能中,燃油发动机不再与车轮衔接,它只起到为电池充电的效果,因而,能始终保持较高的热效率。综上,开展e-POWER智充电动技能既能够推动电动化的遍及也能够推动发动机技能的开展。

问:您好,我感觉e-POWER智充电动技能像轿车动力范畴的一个“新物种”,请问现在搭载e-POWER智充电动技能的车型的商场体现怎样?咱们未来在全球规模内的产品规划是怎样的?

佐佐木博树:十分感谢您的问题。现在搭载了e-POWER智充电动技能的车型主要在日本商场出售。在未来,咱们将面向包含我国在内的全球商场拟定产品投进方案。自2016年起,日产轿车开端在日本出售搭载e-POWER智充电动技能的车型,现在累计销量现已超越30万台。
现在,搭载了e-POWER智充电动技能的在售车型有小型车和中型车,例如Nissan NOTE和NISSAN SERENA。Nissan NOTE在2018年度荣登日本全商场注册销量第一名。在日本商场获得的成功,使咱们对这项技能十分有决心。

问:方才您也介绍了e-POWER的许多长处和优点,也说这个技能会带到全球,那么它在我国商场具体引进的节奏或许是将以什么样的方法进入我国商场?第二个问题,咱们也观察到本年上半年我国轿车商场仍是面对比较大的下滑起伏,日产轿车在我国的商场体现比较坚硬,咱们也想知道从日产轿车自己的视点来看咱们哪些方面做得比较好,使得咱们比较强地反抗商场的压力?

佐佐木博树:十分感谢您的问题。关于第一个问题,至2022年将会有多款搭载e-POWER智充电动技能的车型导入我国商场。
关于本年上半年的商场体现,我以为这是由于日产轿车的产品获得了广阔顾客的认可,特别是轩逸和奇骏这两款车型体现得十分好,赢得了顾客的好评。本年下半年第七代天籁ALTIMA以及第14代日产轩逸相继上市,信任它们也会有不错的销量体现。

问:我有两个问题。第一个问题是关于双积分方针的。咱们看到日产轿车在华合资公司的双积分的状况不是十分达观,您怎样看待双积分的方针以及日产轿车有做哪些预备来应对双积分方针?第二个问题是关于日产电动车的。众所周知,日产聆风在全球都卖得特别好,可是我国的纯电动轿车商场仍是主要被自主品牌占有。那您以为外资品牌将来是否能仿制在燃油车范畴的效果,仍是说自主品牌会在电动车范畴开展得更好?

佐佐木博树:首要,关于双积分方针,咱们的协作伙伴春风有限会有相应的考虑和行动,我现在无法共享更多信息。别的关于我国纯电动车商场,咱们发现现在我国的自主品牌开展得比较好,由于能够挑选的车型比较多,因而也带来了销量上的优势。
关于日产轿车而言,咱们具有日产聆风这样的标杆车型。现在,咱们正在方案进一步在我国商场导入电动化技能,未来将面向我国商场投进更多的电动化车型。

问:咱们现在看到许多世界轿车品牌都在与我国的企业进行协作,请问日产轿车在引进e-POWER技能的时分会不会和我国的企业进行协作?比如说作为一个供货商提供给其他的企业运用这项技能?

佐佐木博树:十分感谢你的问题。未来e-POWER智充电动技能引进我国商场之后,相应的零部件将与咱们在我国的供货商一同协作出产。
e-POWER智充电动技能体系中触及的零部件都是十分老练的技能和产品,例如电池、电机、逆变器等,许多车企都现已把握了相关技能。e-POWER智充电动技能的重要特色之一是100%电机驱动,汽油发动机只起到发电效果。咱们将现有的零部件组合在一同,构成的这个体系能发生十分好的节能减排的效果。在未来,咱们不扫除有将相关技能共享给其它企业的可能性,但现在尚无此类方案。

问:在e-POWER技能上选用的逆变器操控技能是日产轿车的中心技能优势,能不能具体介绍一下这个技能的特色?

佐佐木博树:e-POWER智充电动技能中的逆变器操控技能的确是咱们的一个优势,100%电机驱动能让顾客体会到与纯电动车相媲美的加快性能及静寂性。这项技能能够让动力体系快速、顺利地呼应。当你踩下加快踏板,它能够依据你的力度立刻带来速度的改变,这将带来十分好的驾驭体会。
另一方面,它的发动机还具有小型化的特色。此外咱们在设计e-POWER智充电动技能的时分十分重视动力体系的静寂性,所以在静寂性方面e-POWER智充电动技能也有十分好的体现。

问:您刚刚说日产e-POWER在日本卖得很好,也说了接下来必定会在我国推出这个车型,我想问一下这个车型在咱们日产轿车的产品矩阵中起到了一个怎样的效果,它要扮演一个什么样的人物?在我国上市往后,它的价格定位到底在怎样一个规模?它在我国期望到达怎样一个方针?咱们在哪些方面去着手用接下来的几年来完成这个技能?

佐佐木博树:依照现在规划,至2022年日产轿车会在我国商场推出多款搭载e-POWER智充电动技能的车型。咱们期望搭载e-POWER智充电动技能的车型将成为往后的主流产品,所以未来将广泛地运用于更多车型。
关于投进商场的战略,咱们将依据我国顾客的需求导入最适合我国商场的产品。为此,咱们在我国的商场开发人员也会依据我国商场的实际状况进行开发作业,咱们会约请部分顾客参加相关项目,借此直观地了解我国顾客的需求,以推动后续作业。尽管搭载e-POWER智充电动技能的车型在日本商场销量可观,但将来面向我国商场导入时,仍是需求更多地考虑我国顾客的需求与喜爱。

问:之前在国内有许多电动车起火的事端,可是日产聆风从未有关相似事端,我想请问一下在电动轿车安全或许防备自燃这方面日产有哪些值得咱们学习的?

佐佐木博树:谢谢你的问题。包含纯电动车在内,轿车的安全性是最重要的。所以在开始的设计的阶段,咱们会考虑顾客的各种运用场景以及驾驭环境。乃至在车辆的出产过程中,咱们也会考虑安全性相关的问题。