10几万买台拼装车开了300公里感觉秒杀一切超跑

2019-09-11 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

我对马力的寻求,跟着时刻变得越来越贪心。300匹不行就500匹,500匹不行就700匹,在赛道上或许马力大不必定最快,但在公路上我深信马力即正义。

但这一切在试完一台130匹的车后都被打破。

之前试过不少轻量化的车,但都是在民用车,家用车基础上作出的轻量化,在这种一吨左右的车,确实能感遭到马力推重比这个概念,但它并不是一种天翻地覆的改变。

而这台Seven(参数|图片),它使用了框架式车身,调配真实的前中置布局,整个发动机舱都放在了前轴后方,加上整车不到1米的高度,这便是一台简化了,能够合法上路的方程式赛车。

初代的Lotus Seven仅重300多公斤,但由于车身的尺度真实太小,许多巨大的人底子坐不进去。

而今天咱们驾驭的Seven 270s,搭载的正是Caterham针对这个问题从头研制的车架。纵使尺度、排量变得更大,替换成前后双叉臂的悬挂,也加上更多契合现代法规的电子设备,整车分量仍旧不到600公斤。

比86提升到260匹,把重心再下降20cm还要再猛一些。

尽管入门版的270s只需130匹的马力,但0-100公里加快时刻只需4.8s,并且前段加快十分迅猛,甚至能给你一种电动车起步的感觉。

过弯和刹车就更不必说了,500公斤合作185的胎宽,其实和1吨的车配370mm的胎极限差不多,在马路上大部分状况不必刹车就过去了,当然要操控好自己的右脚,由于油门给多一点很简略就会让尾部滑出去。

在08年的时分,Top Gear节目拍了一期263匹公制马力,百公里加快2.88秒的500R,并且在他们的专属赛道中刷出了比布加迪更快的成果。

在那之后,才有了顶配620R,你能幻想620R 600kg合作311匹马力是什么体会吗?

那么好玩才是它的魅力地点。

开着这台Seven,我的身体神经末梢,和轮胎、变速箱、发动机和地上紧紧相扣,这现已不是朴实驾驭趣味这么简略,Seven这个姓名就等同于驾驭二字。

Lotus的创始人Colin Chapman说:

“大马力让你在直路跑得更快,但轻量化让你在哪都快。”

但Seven最诱人的当地,是它让咱们在今时今天能感遭到60年前赛车的魅力,这便是百家争鸣的轿车文明,我深信总有一天,这种文明能在我国开花。

特别道谢:Gary An、杀手工作室帮忙拍照

接下来请等待极速拍档与杀手公开课一起出品的“真假莲花对决”——Caterham VS Lotus Evora(参数|图片) GT 410.