驾控性能优于同级别合资SUV抢先试驾星途LX

2019-09-08

不久前,我对奇瑞旗下高端品牌——EXEED星途全新紧凑型SUV——星途LX的智能车机体系进行了深度体会。说实话,它内置的这套“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0体系”功用十分强壮,无论是人脸辨认、刷脸付出,仍是主动泊车、无线CarPlay等一些智能化装备,都给我留下了十分深入的形象。其实不仅如此,星途LX在驾控性能上相同也有着很深的造就,而我今日来到了狂飙乐土,便是为了验证这款主打高端商场的星途LX,开起来能不能像它的智能车机相同,带给我一种“高端”的驾控体会之感。

因为本次试驾体会算是一次“隐秘”体会活动,因而咱们并没有将星途LX开上揭露路途试驾,只是在场所内对其加快、制动,以及底盘悬架和转向体系做了简略的驾控体会,体会科目首要包括直线加快、紧急制动、同心圆等等。

本次我的试驾车型为星途LX的顶配车型。动力方面,它搭载了奇瑞全新第三代1.6TGDI涡轮增压直喷发动机,最大功率为145kW(197Ps)/5,500rpm,峰值扭矩290Nm/2,000-4,000rpm,传动体系与之匹配的是格特拉克的7速湿式双聚散变速箱,而且还具有运动和手动形式。

首先是直线加快科目。实话实说,这台1.6TGDI涡轮增压直喷发动机搭载在星途LX上有些动力过剩了。一脚油门踩究竟,车辆从停止开端加快,整个加快进程趁热打铁,推背感也很强。说实话,星途LX的动力体现超出了我的预期,乃至我觉得要比同等级热销SUV——群众探歌动力体现更为微弱,而且从官方发布的星途LX 0-100km/h 8.8秒的加快时刻来看,也的确要优于探歌的9秒。

刚刚的直线加快体会中,我能感觉到7速湿式双聚散变速箱与发动机有着很高的匹配度。特别是在一脚油门究竟的状态下,它能够敏捷得悉驾驭员的目的,而且动力联接十分敏锐,而且换挡速度也反常敏捷,这一点是双聚散变速箱的优势地点。更首要的是,整个换挡进程没有呈现颤动或许显着的抑扬感。

很惋惜,咱们并没有时机体会到在城市路况下这台双聚散变速箱的体现,不知道面临拥堵路况时的走走停停,这台车的平顺性怎么,比及揭露路途体会时咱们再为咱们回答。

过了刹车点,全力踩下制动踏板,尽管偏舒适设定的前悬架调校,使得车身呈现了显着的允许现象,但车身姿势还算稳健,而且在踩下制动踏板的一会儿,车辆的反响十分敏锐,制动作用也很线性,而且重复测验也没有呈现热衰减现象。惋惜的是,因为咱们没有带着测验设备,新车的制动间隔没有详细的数据作为支撑,但从实践感触来说,100-0km/h的刹车间隔应该在40米之内。

星途LX选用的是电动转向助力体系,转向手感较为轻盈,转向呼应较为敏捷,开起来的感觉称心如意。特别是在同心圆科目体会中,星途LX展示出了较为细巧灵敏的运动实质,一起转向精准度让我浮光掠影。即便是在弯道中对车辆作出细小的批改,车头也会紧随目的更改指向。更重要的是,作为一款前驱车,推头和转向缺乏的现象并没有频频呈现,控制极限性仍是很不错的。

底盘悬架在面临崎岖路科目时,展示出了很好的支撑性与耐性,不松不散是它给我最大的驾驭感触,乃至整个底盘赋予车辆的行进质感,要比许多同等级合资SUV还要优异,而且车内也没有呈现过于激烈的跳动感,这一点实属可贵。

经过侧坡科目时,星途LX的体现令我有些惊奇。说实话,刚开端我还有点忧虑,但经过这一科目时,车内居然没有任何关于车体变形的异响,而且没有呈现侧滑现象,这说明星途LX在车身用料和整车出产制作上有着很高的水准,不然这个科目一定会扩大车身刚性缺乏的软肋。

全文总结:

尽管与星途LX的初次动态邂逅时刻时间短,但源自于奇瑞第三代1.6TGDI发动机的微弱动力与灵活的动态呼应,以及厚实的底盘悬架体系所赋予它的驾控质量,仍是让我有些出人意料。不怕您说我被“充值”了,说真的,星途LX的驾控质量有着越级般的体现,再加上它的高颜值和许多先进的智能化装备,我觉得星途LX的归纳本质一点不比许多同等级合资SUV差劲,乃至还要优于许多奢华品牌车型。不过因为本次行进部分体会有限,有关于它的乘坐感触,恐怕要比及日后在敞开路途上的体会活动了,期望它也能给咱们展示出颇有质感的乘坐感触。