“没什么别没钱”， 本年的造车新势力们想必对这句话分外的感同身受。
上星期五（8月16日），抱负轿车（原名车和家）宣告完结5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投、今天头条母公司字节跳动等跟投。至此，抱负轿车已累计完结15.75亿美元（约37亿元）融资，投后估值29.3亿美元（约206亿元）。
据不完全统计，本年以来造车新势力保存估量已融资超越270亿元。但现状是一些新势力是本钱的宠儿，另一些却苦苦挣扎在生死线上，本钱正在加快造车新势力的商场洗牌。
本年融资已过270亿
抱负轿车2015年7月创建，旗下首款产品抱负ONE(参数|图片)定位中大型增程式SUV，据悉将于10月发动正式量产，11月敞开用户交给，经过对增程电动体系的不断调教和优化，NEDC归纳续航路程提升至超越800公里。
从车型装备和定价看，其对标宝马X5(参数|图片)、奔跑GLE(参数|图片)、奥迪Q7(参数|图片)等奢华轿车，舒适性、智能驾驭等方面也遵从了奢华道路。这一商场恰是国内自主品牌一向想深耕而未拿下的地盘。
现实上，本年上半年，多家造车新势力受到了本钱商场的喜爱。
3月8日，威马轿车完结了总额30亿元的C轮融资，打响了造车新势力融资进程的“榜首枪”。此轮融资由百度集团领投，太行工业基金、线性本钱等参加出资。至此，威马轿车累计融资金额已近230亿元。
随后天边轿车、合众轿车在上海车展上别离宣告取得超越20亿元的A轮融资和30亿元的B轮融资。5月份，又有包含爱驰轿车、博郡轿车、新特轿车等在内的多家造车新势力取得融资。
5月底，蔚来轿车与北京亦庄世界出资开展有限公司签订了结构协议。依据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来我国”，并向其注入特定的事务和财物。而北京亦庄国投将经过其指定的出资公司或联合其他出资方对“蔚来我国”以现金方法出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来我国”的非控股股东权益。
不完全统计，本年上半年仅揭露信息显现的造车新势力融资金额现已超越230亿元。比较去年同期122亿元简直翻倍添加。算上此次抱负轿车的融资，造车新势力本年以来融资额现已超越270亿元。
本年以来部分造车新势力融资状况
数据来历：依据揭露材料收拾
不差钱？只差钱？
从表面上看，融资金额的添加体现出一种杰出态势，但背面隐藏着造车新势力未来困难的开展。
关于造车新势力而言，本钱是“活下去”的血液。跟着“双积分方针”降临和商场补助方针收紧，传统车企开端很多投进新能源车型，造车新势力们将面对的压力史无前例。
体现之一是，从下半年开端，裁人、欠薪、停产等一些新势力的资金链问题开端暴露。
据报导，因为C轮融资迟迟未能到账，导致拜腾轿车不得不在各地进行裁人。一汽夏利(参数|图片)一则布告更是把拜腾资金严峻严重的现实公布于全国。
小康股份在2016年投入3000万美元在美国硅谷建立的电动轿车SERES。近来公司宣告在美裁人，一起，在美国商场的首款产品发布也已暂停。相关报导：亏本2.8亿、融资晦气、海外受挫，小康股份难“小康”
长江轿车更是在7月初发作被职工堵门讨薪事情；出路轿车自2月份起就现已发不起职工工资；游侠轿车则被报出工厂建造已罢工半年；近来，国金轿车被曝出以放长假的方式变相裁人，一起还拖欠职工的薪水。据介绍，国金轿车在本年已放了两次长假。
抱负轿车创始人李想曾在4月份揭露称：“新势力的融资窗口期将会在一年内封闭。”李想表明，在一年内会有大批企业筛选出局，90％的出资人都会损失惨重。在他看来，现在草创车企中的头部公司都还未能盈余，一年后不会有人再出资新的标的。
活不过三家？本钱加快生死存亡
业界表明，现阶段一切造车新势力均面对资金严重问题，大部分车企都是依据阶段性开展才找出资商融资。
据不完全统计，自2009年粗野成长至今，全国已有480多家造车新势力，其间发布品牌的至少有六七十家。但现在，完成量产的品牌只要蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、出路、电咖、零跑、汉腾、国金、国能等十余家。
部分造车新势力品牌
关于造车新势力是否完成上岸的一个重要判别基准点，在于何时可以完成自我造血才能。现阶段来看，即便是现已完成量产交给的几家头部造车新势力，间隔这一基准点也遥遥无期。
乘联会发布的数据显现，上半年销量排名前三的别离是小鹏轿车、威马轿车和蔚来轿车，上半年销量别离为9596辆、8747辆和7481辆。三大品牌半年累计销量均未能破万。
造车新势力出产周期长、研制占比高，短时刻内要盈余好不容易。特斯拉亏本15年之后，到了2018年才初次转亏为盈。头部企业蔚来轿车榜首季度净亏本超越6亿元，三年来已累计亏本将近200亿元。
有观念称，造车新势力中终究活下来的不超越三家。现在来看，现已上场敞开造车之路的公司还处于加快洗牌中。依照达观派预估，2020年将是很多造车新势力生死存亡的榜首个时刻节点。但是，从当时商场环境改变速度来看，大多数的造车新势力们或将很难度过本年冬天。
归纳新京报、雷锋网、凤凰财经及车事小说、小李车评等自媒体
