这几年来我们国家高铁发展的非常的快，基本上现在除了大城市之外，很多的乡镇都通高铁了，高铁已经成为了我们国人出门首选的交通工具了，高铁不但速度非常的快，而且它的舒适性跟飞机差不多，最主要的是它的票价要比飞机便宜很多。目前我们国家的高铁时速已经达到了300公里每小时，看到这里大家有这样一个疑问，高铁行驶速度这么快，那么它是靠什么来制动刹车呢？
其实高铁的刹车也就是他的自动系统，是采用一种复合的自动式，也就是说高铁的刹车是有两种方法来进行刹车的。目前在我们国内所使用的是动力分散式制动，高铁在高速行驶中需要制动的时候，这时候高铁采用的制动方式是优先实行再生制动，就是在制动之前，高铁就断电了没有动力了，这样的话整一个高铁就是靠着惯性在向前行驶。
然后高铁的车轮上面是安装有电机线圈，这些线圈在车轮的转动下面就会产生了磁场感应成为电流，就是这些电线圈将车轮的动能转化为电能，然后自动导入电力给高铁的制动系统，所以如果高铁在制动不足的时候。相邻的车厢就会使用空气制动，如果还是不行的话，就会继续使用空气制动，慢慢的由于高铁已经断电了，已经丧失了动力了，所以这时候它的速度会慢慢的降下来！
那么高铁在即将进入站台停止的时候，这时候高铁就使用我们常见的盘刹制动的，这一个盘刹制动就跟我们现在开的小汽车是一样的，它是在车轮上面安了几个刹车盘，通过卡钳来刹住自动盘，这样的话卡钳的自动盘就会产生热量，这时候动车的动能就会转化成热能。通过这样的方式就会让高铁慢慢的减速下来，所以高铁是分阶段使用这两种方式进行制动的！
不得不说我们国家的设计的高铁，主要是以安全性为主，因此它的刹车系统要比其他的交通工具要稳定，因此它能够在300公里每小时时速下依旧能够保持安全的制动系统，能够让列车有效的减速下来。不得不佩服我国家设计高铁的工程师，他们真的是想的非常的全面。因此我们坐高铁更加的放心！
