车主新车英菲尼迪Q50L(参数|图片) 2.0t的刚刚下地才两个月，上门装置Tein Fz避震，添加驾驭趣味的一起，进步舒适性。
Fz是Tein旗下进口入门级避震，舒适性好，性价比高，一般家用或许想low低车身的一起进步舒适性的车友们能够考虑下手呢。
原车前轮高4指左右。
后轮三指高。
视觉效果个有点小型SUV即视感，下降车身真的是刻不容缓啊。
开工开工。
把塔顶螺丝都松下来。
留心了下，车主仍是个爱滑板的潮人呢。
看看这板跟鞋子的磨损程度就知道，这但是位王者啊！
好了，塔顶螺丝松完就开端正题了。
卸轮。
卸避震。
后边搞定。
持续前面。
emmmm，前面我给拍漏了，宽恕我，不过便是这个姿态的。
好了，装完了，前面调到一指半。
后边也是一指多一丢丢。
前面高度从本来一个拳头下降到一指半。
后边三指也降到了一指多一点点（图片可能看的比照不激烈，拍摄角度有问题有待进步）
好了，整体上讲视觉效果进步了300匹，不能再多了，哈哈！
换完Fz避震后，深受改毒的车友，研讨了小半月终于心想事成的把这套Enkei pf07换上了。
这套轮毂数据是19寸前后配的数据，现在许多Q50(参数|图片)/Q50L车友都挑选用这套轮毂，样式有点倾向rays的Te37，横竖便是根本百搭的鞋子。
猫猫都被引诱曩昔仔细研讨呢，哈哈！
当然啦，换轮毂怎样少得了螺母，挑选了一款黑色的BLOX的经典款螺母。
全部准备就绪，干就对了。
趁着师傅在装胎，赶忙自己再研讨下这鞋子。
仔细的人很简单就发现这轮毂上面还有一圈防滑条，这做工精密啊。
装完了换个架子再查看下，前胎用的是245原车胎。
显着看到这后胎数据也是245的，没错，所今后胎也用回了原车的胎，当然啦原先的轮毂也是19寸的，仅仅J值跟新换的轮毂不相同罢了。
试车没问题，没刮蹭叶子板，用回原胎也没问题，没有漏气炸胎。
新鞋子数据是19寸，前8.5J et42，后9.5J et45，这个数据上车能够跟叶子板齐平，不太凸也不太凹，我觉得刚好，你觉得呢？
枪灰色的轮毂调配回原车的BLOX黑色螺母毫无违和感。
与轮毂调配的BLOX铸造螺丝选用的是铸造7075-T6铝合金原料，特别的加工工艺，让其在保证满足强度的一起，轻量化发挥到了最大化，与铸造轮毂相同，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上削减10斤不如轮下削减1斤”嘛，说的便是这个道理，螺丝色彩挑选黑色，质感十足。
想成为整条gai最靓的仔？哈哈！
好了，整体来说视觉效果又曾300匹，新鞋下地先漂为敬啦，拜拜了您勒！
特此感谢车主，道谢作者“Minniecar”谢谢我们阅览！
