原创兰博基尼SUV火了这3个超跑品牌也要来凑热闹谁会是地表最强

2019-08-13 13:19:23 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

从前何时,SUV车型关于许多跑车品牌来说甚至是一种羞耻,由于厂商们以为推出SUV车型不只会丢失客户,还会对自身的品牌形象发生负面影响。而且许多超跑的粉丝或是爱好者,关于超跑式SUV也是嗤之以鼻,以为其会亵渎到跑车本来的崇奉。但从保时捷卡宴,再到玛莎拉蒂Levante(参数|图片),风向现已在变了。

而最典型的当属兰博基尼推出的首款SUV——Urus,外界对其点评甚至超过了保时捷和玛莎拉蒂,称它是里程碑式的产品,也是全球首款超级跑车品牌推出的奢华SUV。而据官方发布的材料显现,2019上半年,兰博基尼全球共交给新车4553台,同比上涨96%。

这其间最大的功臣便是新推出的SUV车型Urus(参数|图片),在2019上半年Urus的全球交给量达到了2693台,约占总销量的60%。而兰博基尼旗下的大牛Aventador(参数|图片)与小牛Huracan(参数|图片)这两款明星产品,它们半年的销量数据则分别为649台和1211台,比照这下,兰博基尼SUV简直是卖成了爆款。

保时捷靠SUV发了家,致了富,玛莎拉蒂也凭着SUV火了一把,兰博基尼SUV的热销更是证明了超跑造SUV的可施行性。下面疆哥要提到的这三个超跑品牌,好像也在跃跃欲试,预备在这个范畴大干一场了,大伙权且就先拿着月薪三千的爱好看看吧。

1、 布加迪

布加迪,有着百余年前史的法国跑车品牌,现在是德国群众汽车集团子公司旗下的奢华汽车品牌。作为国际顶尖的跑车品牌,布加迪旗下车型个个都是身价不菲,而且一经推出便是定量出售,例如布加迪威龙等。不过尽管名望很大,但其实不挣钱,群众根本都是亏钱在运营这个品牌。

可就算是败家,布加迪也一向没有想要造SUV的方案。本年早些时候,布加迪的老总还表明不会推出SUV车型。不过据外媒的报导称,一份来自布加迪公司的陈述表明,布加迪或将推出一款SUV车型,该车有可能将搭载来自于克罗地亚品牌Rimac的纯电驱动体系,最大功率高达惊人的1888Ps。

设想图

此外,在布加迪公司陈述的文末,该公司还表明布加迪方案出售600辆SUV,价格或为85万美元起(约合597万元)。从网上爆出的设想图中看出,布加迪这款SUV有着稠密的宗族化元素,规划风格非常前卫和斗胆。不过终究终究有没有谱,我们仍是拭目而待吧。

2、 阿斯顿马丁

阿斯顿.马丁一向是造型特别、精工细作、功能杰出的运动跑车的代名词,被称为跑车中的劳斯莱斯,最早于1913年景立于英国,现在是美国福特的全资子公司。据最新消息显现,阿斯顿·马丁首款全电动跑车Rapide E(参数|图片)有望在本年完成量产,而这也将是第一辆超奢华品牌的纯电动汽车。

但它可不只仅在纯电动商场上发力,在SUV范畴也有大动作。据阿斯顿•马丁我国总裁彭明山泄漏,旗下首款SUV—DBX车型现已敞开了全球的测验,而经过模拟器收集到的实景数据,都会用来调校新车。依据官方发布的测验图可以看出,这款SUV车型设前脸仍然沿用了经典的宗族化进气风格,尽管是SUV,但仍是给人一种很低趴的感觉。

据悉,这款车将会在美国的圣安森工厂投产,新车估计将于2019年年末在国内与海外同步上市。信任要不了多久,我们就能真实看到它的庐山真面目了。这又是纯电动超跑,又是SUV的,看来阿斯顿马丁本年是想大丰收呀。

3、 法拉利

法拉利,信任我们都耳熟能详了,国际闻名的工程式赛车,跑车生产商,于1929年由恩佐•法拉利创建,在1969年被亚菲特收买,并独立运营。在造SUV这事上,法拉利官方从前就清晰表明过不会触及,可是看着兰博基尼这个好基友在SUV商场混得风生水起,法拉利终究仍是逃不过“真香正告”。

近来,法拉利CEO路易斯•卡米列里(Louis Camilleri)在2019年二季度财报电话会议上泄漏,法拉利将在9月发布两款新车型,年末还有一款新车露脸。据外媒的猜想,9月份到来的两款新车型傍边,有一款很有可能是法拉利品牌首款SUV车型——Purosangue。

设想图

依据曝光的烘托图来看,新车更像是一台升高底盘的法拉利超跑,尾部相对前脸更吸睛。据悉,新车将根据新的前置发动机GT渠道打造(发动机布局在前轴后部),轿跑SUV式的车身和五门规划。动力方面,或将选用混动体系,归纳功率有望超兰博基尼Urus。

写在最终

脚踏实地地说,超跑厂商们真实能靠跑车挣钱的并不多,除了法拉利,其它的根本都是亏本的。但这些超跑品牌却可以延伸整个品牌甚至整个集团的价值百科,例如群众集团下的保时捷、兰博基尼、布加迪,菲亚特旗下的法拉利,以及福特旗下的阿斯顿马丁,它们存在的自身其实便是价值百科的表现。

虽然赚不了钱不要紧,但能挣钱当然是更好。假如跑车品牌可以自我发掘,找到突破口,那关于背面的财主来说,本质是更有利于发挥全体的品牌价值百科,就像保时捷关于群众的含义相同。在疆哥看来,这些超级跑车品牌推出SUV车型的做法,与其说是在向商场退让,倒不如说是在开立异的疆域。

究竟跑车的商场受众开展到现在,根本注定不会再有大的变化了,光靠崇奉是吃不饱饭的。而此刻的SUV商场却仍在爆发新的生命力,而且超跑式的SUV也被证明了有必定的商场,既然如此,何不应时而生,应势而变呢?