最有诚意的本田车全系高功10速比竞品便宜8万

2019-08-12 23:18:07 来源:腾讯汽车 作者:责任编辑NO。杜一帆0322

和丰田创立雷克萨斯一样,在上世纪八十年代中期,为了摆脱日系品牌的廉价形象,本田正式推出了讴歌品牌,并力图以豪华和运动为卖点赢得消费者的芳心。同样和雷车一样,讴歌在北美市场,也取得了不俗的成绩,尤其是中端市场的中型SUV讴歌RDX,销量一度碾压了宝马X3、凯迪拉克XT5和奥迪Q5,排在同级别第一的位置。于是作为一款很成功的SUV车型,讴歌RDX就在广汽本田国产了。

作为一个主打运动的SUV车型,国产的全新一代讴歌RDX,并没有入乡随俗,和奥迪Q5L、奔驰GLC-L一样国产,而是保持了海外版本的原汁原味,这也保证了它有更好的操控和运动性。最有诚意的本田车,全系高功率+10速,比竞品便宜8万,却无人识货。

外观方面,RDX的造型设计十分的独特,前脸很运动,中网进气格栅用了星网点缀式的方法进行设计,与两侧矩阵式的大灯相连,形成不错的视觉感受。而车身侧面整体线条流畅,比例均匀,运动气息十足,因为没有加长,所以看起来有点像如今的紧凑型SUV。

尾部是本田家族式的C字形设计语言,可以看出和雅阁、思域有一定的亲戚。大尺寸后扰流板、回旋镖形的尾灯组,搭配口径非常可观的双边共两出式排气,看起来气势十足。尤其是排气筒的造型,一看就是一个性能很强的机器,因为全系高功率,所以也是全系标配。

内饰设计上,很家族化,设计感很强,但是和德系车那种扑面而来的豪华感相比,稍微差了点意思。但是讴歌RDX整体配置是非常亮眼的,和凯迪拉克一些车型一样,很多舒适性配置都是全系标配,非常厚道。只不过在空间方面,没法和加长的Q5L、奔驰GLC相比,这一点是比较明显的软肋。

动力方面,全系2.0T高功率发动机,匹配10AT变速箱,在转速仅有1600rpm时,RDX便能输出370N·m的扭矩。10速手自一体变速箱并非迂腐的经济节油主义者,不仅乐于为发动机维持更高亢的转速区间,对驾驶员的加速意图也能做出快速反馈,动力表现极其彪悍。而业界公认可以PK奥迪quattro的全时四驱系统,也给四个轮子提供了强有力的极限,开起来相当爽快。

总的来说,RDX是一款非常适合美国人的车型,它驾驶起来极其富有好感,但是对国人来说,因为没有加长,所以空间方面短板比较明显。与BBA不同的是,讴歌RDX的定价很有诚意,配置也做到了出类拔萃,只不过因为品牌知名度太低,并没有取得和北美一样的销量和地位。总的来说,讴歌RDX是一台看起来一般,但是开起来极好的车型,也许只有懂它的才知道它的好吧。