8月轿车销量前10大众占一半,中国人到底多喜欢神车?

2018-09-14 作者:吴佩频道

近日,乘联会发布了2018年8月份的乘用车数据,其中轿车的销量为89.3万辆,同比下降5.9%。虽然看数据上是比起去年同期下降了不少,但整个8月份的销量还是比起上个月有所回升,环比增长了10.6%。反观SUV8月份销量仅为为71.7万辆,同比下降了8.5%,可以看到消费降级对于轿车的影响远没有SUV那么大。

根据销量榜单显示,大众在轿车领域依旧强势,在前十中占了五席,并且新朗逸力压卡罗拉、轩逸以4.28万的销量夺得冠军宝座,迈腾也是唯一一台进前10的B级车。反观自主品牌,也仅仅只有帝豪一款车跻身前10。由此可见,目前轿车市场还是合资品牌尤其是大众的天下,自主品牌仍需发力。

Top1.新朗逸

8月销量:42877辆

指导价:10.99-16.69万元

朗逸在8月份交出了4.28万辆的成绩单,并反超轩逸夺得桂冠,可以看出朗逸换代之后的优势逐步凸显出来。诞生于MQB平台下的新朗逸,在行驶品质各方面都有了全面的提升,主打目前的主流A级车市场,而老朗逸则进一步下探,降维打击去侵吞自主品牌的市场。这样的组合拳让朗逸突破4万销量,重回榜首也是在意料之中的事。

Top2.轩逸

8月销量:39038辆

指导价:9.98-15.90万元

轩逸向来都是以舒适、省油、大空间为卖点,这不仅切中了中国消费者的家用需求,更让它成为了滴滴司机的不二之选。关键是价格还不贵,低配车型仅仅十万出头,而1.6L+CVT的组合平顺可靠同时又很省油,可以说轩逸是一台几乎挑不出什么缺点的车。即便8月份销量被新朗逸反超,但3.90万辆的数据仍然不可小觑。

Top3.卡罗拉

8月销量:31701辆

指导价:10.78-17.58万元

迄今为止,卡罗拉的全球销量已经累计超过4500万台,中庸可靠的理念是卡罗拉取得成功的重要原因。而在中期改款之后,还加入1.2T的车型满足更多元化的需求。丰田最厉害的地方,就是惊人的可靠性,开几年只要正常保养和加油就行。而8月份3.1万辆的成绩看似比朗逸差很远,但如果算上雷凌的销量,那卡罗拉是妥妥的第一。

Top4.速腾

8月销量:30729辆

指导价:13.18-21.88万元

虽然大家都说“中国特供”更懂中国消费者的需求,那些“德国原装”的车型反而卖不好,但速腾作为同级别少有的原版车,而且是一台接近生命末期的车,销量还能突破3万台,可见国人对这台车有多么认可。此外,目前市场优惠幅度大也是速腾依旧能够如此热销的原因之一。

Top5.捷达

8月销量:24064辆

指导价:7.99-13.49万元

捷达一直都有非常不错的口碑,皮实耐用的品质让很多消费者选择了它。在竞争如此激烈的环境下,捷达8月份还能有取得2.40万辆的成绩实属不易。不过捷达的一部分销量是由教练车和出租车提供的,可以看到教练车都是清一色的捷达,而不到7万的终端售价也是捷达面对自主品牌的底气。

Top6.帝豪

8月销量:21779辆

指导价:6.98-10.08万元

作为唯一进入销量前10的自主品牌车型,帝豪可以说凭借高性价比的特点得到了消费者的认可。但老实说,帝豪这台车还是太老了,人机工程和底子已经远远比不上最新的帝豪GL这些车了,不过它依旧能够如此热销,自然有它的道理。依我看,帝豪倒是有点“中国版卡罗拉”的意思,中庸是它获得成功的重要因素。

Top7.思域

8月销量:20490辆

指导价:11.59-16.99万元

经过“机油门”时间后,思域已经缓过神来了,8月份破两万的销量数据,同比增长达到了43.1%,也是本月销量前10中同比增长速度最迅猛的车型。本来思域的实力就不俗,7秒出头的百公里加速让它赚足了眼球,也得到了很多改装爱好者的青睐。相信在之后的金九银十,思域会有更好的市场表现。

Top8.新宝来

8月销量:20489辆

指导价:10.78-15.98万元

毫无疑问,在MQB平台下诞生的全新宝来,无论是行驶品质还是整个外观内饰都有了全面的提升,把它称为“小迈腾”也不为过。不过8月份将将破两万的销量数据,显然并不是全新宝来的全部实力,在未来几个月中宝来很有可能会继续发力,冲进排行榜前五应该问题不大。

Top9.英朗

8月销量:19945辆

指导价:10.99-14.39万元

别克大面积推广三缸机,尤其是在这么走量的车型上,确实有点冒险。最终结果是英朗的销量上出现了腰斩,8月份的销量不足两万,比起去年同期的四万台相差甚远。老实说,这台三缸机在数据上非常漂亮,抖动抑制得也并不差,就是噪音大了点,但无奈消费者对于三缸机还是非常抵触,毕竟凡事都需要一个接受的过程。

Top10.迈腾

8月销量:16315辆

指导价:18.99-31.69万元

这是唯一一台销量进前10的B级车,而且迈腾的售价在同级别中并不便宜,尤其是在面对新雅阁、新凯美瑞这些非常强劲的对手时,迈腾依旧可以达到月销量1.63万辆。可以说迈腾实力非常强悍了,一方面是大众不错的品牌力,另一方面迈腾本身的产品力也不赖,综合起来,雅阁、凯美瑞之流在短时间内很难撼动迈腾在B级车中的霸主地位。